Viadukt över linjen i Sölvesborg.
Från 299 kr
T.v. nedanför loket stationsförman HJ. Andersson, som skriver Krylbo stations historia.
Bergskärning vid 2/700.
Viaduktbygge längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Spårläggning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Rälsläggningen vid Prästeryds station. Rallare. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Järnvägsanläggning mellan Ulricehamn och Jönköping. Skärning 2/400. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Järnvägsanläggning vid Djupadal. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Mätvagn vid stationen.
Ingenjör Ason på dressin vid Tansån.
Vägport vid Norrtull.
Exteriör av verkstaden vid Norra Station.
På linjen vid Strömstad. Plats för bussgarage!
Brädgården.
Vy över sprängplatsen.
Från vänster: Elna Sundqvist, Born med sonen Gösta, Anna-Lisa Johansson, Lottbo på cykeldressinen, Emma Johansson, Lottbo med dottern Margit, Tekla Andersson, Långsjön med dottern Ingeborg. Ståendes på dressinen: Folke Johansson; Lottbo och sittandes: Viola Johansson; Lottbo och Siri Andersson, Långsjön.
Vy över Storskärningen, skärträsket uttagen mars 1922, 20000 kubikmeter.
Skärträskkammen avschaktad nov 1924.
Hamnen Nynäshamn med fartyget Drotten vid kajen.
Flygfoto över Nynäshamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.