Järnvägsstationen i Ruda. Statens Järnvägar, SJ Yo1p och SJ UCFo3p. Släpvagnen har nummer 1570 och levererades i oktober 1944. Rälsbussen har gengasaggregat. Alltså är bilden tagen ca 1945.
Från 299 kr
Ånglok S&NJ Sverige & Norge Järnväg. Okänt vilket nummer med antingen 1-4 eller 14 -15. Vilket senare fick Littera Qå hos SJ. Stående vid Luleå
Kampgatan med huset på fastighet 1 B. Till höger på fotot, parallellt med Kampgatan - schakt nummer två. I bakgrunden skymtar kyrkan i Vimmerby. Fotograferat mot söder.
Uthus bakom banvaktsstuga Nummer 1 på linjen mellan Hjo och Stenstorp. Banvaktstugan kallas Åsens grindar och förvaltas sedan ett antal år av Hjo Trädgårdsförening och Hjo Biodlarförening.
Kv. S:t Olof, S:t Olofsgatan 18, Skaraborgaren. Tidningen Skaraborgaren kom ut med sitt sista nummer 15/11 1960. Olycksfallsförsäkringen övertog fastigheten 1/10 1962.
Nummer från vänster 1. Tekla Gustafsson 2. Torsten Gustafsson 3. Albertina Gustafsson 4. Fredrik Gustafsson 5. Rudolf Gustafsson 6. Vilhelm Gustafsson 7. Ingeborg Gustafsson. Fredrik Gustafsson hade spannmålsfirma.
Ett ånglok tillverkat av Orenstein & Koppel, O&S, med Carl Ström Stockholm som generalagent. Nummer 9 men oklart vilken industri. Troligen ett kalkbruk på Gotland.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS C2 807. Före detta Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB C2 157. SS 807 och 810 byggdes 1924 ihop till nummer 815(II).
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
BJ H3 85, tillverkades 1916 av Vagn & Maskinfabriken för Bergslagernas Järnvägar. Övertogs senare av Stockholm-Nynäs Järnväg och fick då nummer 11. Skrotades slutligen 1960.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum.Tåg med gamla lok och vagnar vid Tomteboda. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Finspång järnvägsstation. Persontåget med ångloket nummer 14. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 14, tillverkat av Nohab 1915 för spårvidd 891mm. Loket skrotades 1960.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tomteboda. På bilden syns lok nummer 3 Prins August, senare Statens järnvägar SJ Bb 43.
Trehjuling för stakning / sparkning; Järnvägsmuseet. Speciell typ för Örebro - Svartå Järnväg. 1890-tal. Den avbildade dressinen finns i museets samling med id-nummer Jvm05390.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
SOEJ rälsbuss nummer 1 och tillhörande släpvagn vid Sölvesborgs station. Tillverkade av Motala Verkstad för Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg 1936 och hade tillverkningsnummer 102, samt 103.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.