Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1947. Motiv av Ånglokomotiv i Danmark: 1947. "De danska statsbanorna 100 år: 1847-1947."
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1961. Motiv av Danskt sjölandskap ": fredningsföreningen i Danmark 50 år 1911-1961 Serie: Dansk natur"
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1953. Motiv av planritning av Vikingfält i Trelleborg 1000-1100-talet. "Serie: "Danmark: Kungariken i 1000 år".
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1920. Motiv av Söderborg slott på Als Minne av Nord-Slesvigs återförening med Danmark. 1920.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1947. Motiv av Tågfärja i Danmark: 1947. "De danska statsbanorna 100 år: 1847- 1947."
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Danmark, 1952. Motiv av Symbol för sjöräddningsväsendet i Danmark 100-årsminne: 1852-1952
Porträtt av Wilhelm Berzelius. Han var sekundlöjtnant vid 3. danska infanateriregementet under kriget mellan Danmark och Preusssen/Österrike. Han stupade på Als i Danmark sommaren 1864.
Färjeläge, Helsingborg. Färjan M/S Hälsingborg byggdes av Svendborg Skipsværft A/S Svendborg, Danmark år 1960. Levererades till Danske Statsbaner, København, Danmark och trafikerade leden Helsingör - Helsingborg
Askersund Hamn. Ev. kan skutan vara Elida av Dalmark.
L' Europe à la fin de l'An 1000 après la naiss. de J. Chr.
Grupporträtt
Transport
Fålebro. U 947, U 974, U 948.
Planet är byggt 1938 för ovan nämnda nattpostflyglinje. I motsats till de äldre Junkerstyperna är Ju 86 utförd med slät plåtbeklädnad, varigenom luftmotståndet under flygningen minskas men å andra sidan vissa ändringar i själva konstruktionen blivit nödvändiga. Flygkroppen är till stor del utförd såsom skal-konstruktion och vingarna äro uppbyggda på ett balksystem av Junkers vanliga typ. Vingplåten är försedd med lister, vilka styva upp plåten, så att den släta ytan erhåller samma styrka som de äldre typernas korrugerade vingplåt. Flygplanets tjänsteomvikt - alltså vikten med fullständig utrustning med tomma tankar, utan besättning och last - är 5,400 kg. och största flygvikten är något över 8,000 kg. De bägge motorerna av typ Pratt & Whitney Hornet lämna vardera 715 hk maximalt vid 2,250 varv per minut och ge flygplanet en toppfart av 350 km/tim på 2,100 m. höjd. Normala marschfarten är 315 km/tim på 3,200 m. höjd, varvid motorerna avgiva knappt tre fjärdedelar av sin fulla effekt.
fotografi
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.