fotografi
Från 299 kr
'Vy med vattendrag till vänster med liten bro. Mindre skjul, lador och ev. plantering samt i fonden trädklädda berg. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5284:1-19. Se även fotonr. 5269-5292 med bilder från Stuxbergs resa till Kaukasien.'
'Diverse fotografier från bl.a. dåvarande Nordrhodesia, nu Zambia, tagna av Konsul Magnus Leijer. :: :: Kvinna och man sittandes under parasoll i en vagn bakom en häst. I bakgrunden, plantering, träd och palmer. :: :: Dålig kvalité, svårt se motivet.'
'Diverse fotografier från bl.a. dåvarande Nordrhodesia, nu Zambia, tagna av Konsul Magnus Leijer. :: :: En man ridande på en häst invid en plantering på en grusplan, han håller i tyglarna för en mindre häst (åsna) med en flicka ridande på den.'
'Diverse fotografier från bl.a. dåvarande Nordrhodesia, nu Zambia, tagna av Konsul Magnus Leijer. :: :: Negativet delvis skymt, synligt på kopian. :: :: Soldater stående på rad på en äng med promenerande människor omkring. I förgrunden en hund i en plantering.'
'Vy över öppen mark med betande boskap och i ett lägre parti ligger ev. gård, hus med plantering. I fonden syns berg. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5282:1-15. Se även fotonr. 5269-5292 med bilder från Stuxbergs resa till Kaukasien.'
'Vy med stor byggnad med plantering, rabatter, trädgård framför. Detta motiv är samma plats som fotonr. 5272:4. :: :: Se serie med fotonr. 5272:1-18. Serie fotonr 5269-5292, Stuxbergs resa till Kaukasien, 1897.'
Vy österut mot Bergmansgatan sett från Frölundagatan. Till vänster skymtar kyrkans plantering. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1153-1171 är gjorda av högstadieelever från Kvarnbyskolan 9D, grupp 2. Se även 1996_0913-0940.
Anders Peter Karlsson f. 5/4 1847 i Undenäs. nr 1. Augusta Persdotter f. 3/4 1849 i Älgarås. nr 4. Son, Gustaf Adolf Andersson f. 6/3 1873, död 1954. nr 2. Hans hustru, Hanna Jonsson f. 29/5 1874, död 1958. (Fosterdotter Sally Henrietta Hjertén). Siffrorna anger placering på bilden fr.v. 3 och 5, tjänstefolk. Reprofotograf: Gunnar Berggren.
Timmerränna och kvarn vid Mångmanån. Mångmanån har en total fallhöjd i storleksordning 120 m. Vid regleringen av ersättningar till markägarna vägdes även värdet av denna in i förhandlingen. Mångmanån påverkade även kraftverkets placering i Ångermanälvens fåra, så till vida, att man ville utnyttja även dennas vattenvolym. Uppgifter: Lars Sälldén, Figeholm
Kattspåren är skarvade i höjd med stormastens förmodade placering centralt i skeppet. Urtag för stöttande balkar kan ses i två av kattspåren, se röda pilar. Bilder är ett urklipp från ortofotot baserat på 3D modellen som togs fram. Delar av byssan kan ses i bildens högra nederkant
Åke Gillstörm inviger på Drottninggatan statyn Getgubben av Allan Runefelt, 1922-2005. Bronsskulptur, gubbe 1 m hög, geten 0,6m. Stor likhet mellan mannen och hans husdjur visar den lilla människans utsatthet i en allt hårdare värld som understryks av dess placering mellan två stora byggnader. Gåva av GDJ-fonden 1988 till Gävle kommun.
Öja kyrka uppfördes 1852-54 en kilometer väster om den gamla kyrkplatsen. Den gamla medeltida kyrkan, från 1300-talet, hade länge ansetts för liten. Redan i början av 1840-talet beslutade man uppföra en ny kyrka. Tvist om kyrkans placering ledde till att bygget försenades. Den 9 september 1855 kunde den nya kyrkan i nyklassicistisk stil invigas av biskop Christofer Isaac Heurlin.
Skolklass i Dagsås skola 1935 framför skolbyggnaden. Enligt anteckningar på fotots baksida: Nedre raden: Ingemund Bengtsson; Karl Folke Kjellberg; Bengt Selvén, Mästergården; Sjunne Carlsson, Skygge; Sune Ahlberg, Klef; Strandberg, Kullen; Erik Selvén Mästergården; Bertel Kjellberg. Mellersta raden: Elin Bengtsson, Pelles; Larsson, Hildersro; Carlsson, Öströö kvarn. Namn utan placering: Majken Bengtsson, Ottersjö; Tora i Rör; Asta Tabo; Ewy, Skygge; Evy, Rör
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.