Rök från explosionen av ett tyskt ammunitionståg vid Avesta Krylbo station.
Från 299 kr
Eftermälet av explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Statens Järnvägar, SJ Ca 188 "Siri" och SJ Kd 608 framför lokstallet i Avesta Krylbo.
Förödelse efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Krossade fönster efter explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Bostadshus i Krylbo vid explosionen av ett tyskt ammunitionståg på Avesta Krylbo station.
Södra Dalarnes Järnväg personal vid Avesta Krylbo lokstallar. Södra Dalarnes Järnväg, SDJ lok 1 "Hedemora".
Utsikt från gatubron i Nässjö mot söder, utvisande spårsystemet vid 1915 års slut. Till vänster banan mot Kalmar. Rakt fram mot Alvesta. Till höger skymtar Sävsjöström - Nässjö Järnvägs, SäNJ, lokstall.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster med ryggen mot kameran. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från väsnter med hatt
Personal. Stins J. P. Lilljedahl med personal och hund. L var förste stinsen i Älmhult 1862 - 90, Sts A. Holmberg, Sts C. B. Been, Sts Ljungberg, Stfm Selander Stk, (SJ) Vid järnvägsspåret mellan Älmhult och Alvesta.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Blåsorkester. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster vid dörren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från vänster i mörk överrock och hatt
Växjö stationshus. Byggt av Växjö Alvesta Järnväg, WAJ. . Arkitekt Claes Adelsköld. Han anlitades av många enskilda järnvägsbolag som ansvarig projektledare för såväl banbyggen som stationshus. Biljettluckor sedda från kundsidan.
Enligt text på fotot: "Torup. Taget från tåget vid resa från Halmstad - Alvesta den 22 juli. Erinra mig då att kyrkoherden där, Johan Gade var på förslag till kyrkoherde i Kville samtidigt med Uddgren". Enligt notering: "Torup 22 juli 1921".
Arvid Aaby-Ericsson, Gåvetorp, Alvesta, välkänd läkare och hästuppfödare. Mångårig ordförande i avelsföreningen "Varmblodiga hästen". En av räddarna av svensk halvblodsavel. Ägare till arabstuteriet på Gåvetorp. Här studerande program och hoppning vid tävlingsbanan vid K 3, Skövde.
Alvesta kyrka, Kronobergs län. Senmedeltida kyrka från slutet av 1500-talet. Interiören har väggmålningar från 1500- och 1600-talen. Väggparti med del av draperimålning och odekorerad yta. Missfärgningar har delvis tagits bort, rengöring pågår.
Alvesta kyrka, Kronobergs län. Senmedeltida kyrka från slutet av 1500-talet. Interiören har väggmålningar från 1500- och 1600-talen. Takbården med kraftig missfärgning från tjära som runnit in från taket. Foto före konservering.
FJ hade ett lokstall med plats för två lok, uppfört 1904. Lokstallet kvar som industribyggnad 1988. Omlastningsskjul uppfördes 1929 .Station anlagd 1902. Tvåvånings stationshus i trä. Nytt stationshus byggt 1964. FJ , Falkenbergs Järnväg BAJ , Borås - Alvesta Järnväg
Vy vid Hjortsberga.Station byggd 1904 enligt ritningar av arkitekt TJ Folcke, Göteborg. En- och enhalvvånings stationshus byggt i vinkel, helt oloika övriga BAJ-stationshus Borås - Alvesta Järnväg. Mekanisk växelförregling
Nytt stationshus byggt av BUJ, färdigt 1919. En- och en halv vånings stationshus i trä, byggt i vinkel (BUJ). Stationen anlades 1917. Nya expeditionslokaler tillbyggdes 1948. BAJ , Borås - Alvesta Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.