Godsvagnar under byggnad. I bakgrunden en vagn, NN, för Hå - Vallvik och en blivande boggiångfinka SJ Fo3.
Från 299 kr
Paravaner Rakt från sidan, snett från sidan Paravaner till den Svenska Marinen var en stor produkt under många år.
Paravaner Rakt från sidan, snett framifrån Paravaner till den Svenska Marinen var en stor produkt under många år.
Plåt lastad på vagn, skadad under transport. Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ NNr 1916 blev SJ NNrp 323131.
Statens Järnvägar, SJ tåghem under uppehåll i Rättvik. De två högra vagnarna är från vänster Ao2a/ACo2a, Co7 3066 sällskapsvagn. TT
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Armeringsjärn inlägges för valvet under bevakning av landstormen.
FCP lok 305. Under montering på Nohabs verkstad. Loket är tillverkat för leverans till Argentina. Tillverkningsnummer 1721.
Svartön.Nedre bangården under byggnad. Freja kranen uppförd 1901. Kranen hade en 110 meter lång arm och var 39 meter hög.
Svensk Lastbil AB, SLAB lastbil under Barnens Dag i Södertälje med bland annat reklam för "Dörr till Dörr".
Fastsättning av bryggkonsol i toppen av en bryggstolpe under elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJs banor.
Stadstrafik i korsningen av Torkels- och Karjalagatan i Viborg. Bilden är tagen under tiden då Viborg var finskt.
Två skadade tyska soldater ligger i sovkupé ombord på ett tyskt sjukvårdståg i Hallsberg under Andra Världskriget.
Röda Korssyster överlämnar förnödenheter till skadade tyska soldater som passerar Hallsberg ombord på ett tyskt sjukvårdståg under Andra Världskriget.
Signalingenjör Gösta Knall ger en demonstration av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ CTC fjärrstyrning i Skogstorp under invigningen.
Anläggning som togs i drift under 1960 i Oxelösunds hamn för transport och lagring av råmaterial till järnverket.
Bohusbanan, banarbete vid Amdalstunnelns, södra infarten, på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under arbetet.
Bohusbanan, Buatunnelens norra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under banarbete.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.