En grupp arbetare utanför tegelbruket vid Barnhemsgatan i Ljungarum, Jönköping. Bruket tillverkade kalksandstegel. Det ägdes av Carnell, såldes sedan till Arvid Andersson och lades ner ca 1940. Stående från vänster: Gunnar Nord (6), Gabriel Malmqvist (7), Wern? (9), Verkmästare Nord (12). Stående längst fram: Jakob Wern (3).
Från 299 kr
Järnvägen går utmed Vätterns västra sida i Jönköping förbi bostäder och industrier, bland annat snickerifabriken vid Talavid. Det långa huset på andra sidan järnvägen, mot Vättern, är Bröderna Ljungqvist i Jönköping AB, vanligen kallad för Blecket, då de tillverkade hushållsföremål i bleckplåt.
Fabrikör Malte Månson startade sitt företag 1918, och 1930 tog han i bruk nya lokaler på Hamngatan 3, invid Stångs magasin. De tillverkade redskap och motorreservdelar. Till höger i bild ses det gamla boningshuset till Stångs magasin, som ursprungligen var en kvarn. Båda byggnaderna revs när Hamngatan breddades. Vid korsningen med Stånggatan
Flygfoto över utställningsområdet. En servering med trädgårdsmöbler ses till vänster. Till höger ligger en utställningshall. På Sturevallen pågår en publikdragande aktivitet. I bakgrunden, mitt i bilden, ses tornet på Sankt Nikolai kyrka och skorstenen till Arboga Margarinfabrik. Skorstenen till höger och den höga byggnaden intill, är Tekniska Fabriken Örnen, ett dotterbolag till Arboga Margarinfabrik där man tillverkade tvålen Elefanten.
fotografi, photograph@eng
Statens Järnvägar, SJ Bo5 2287. Teakklädd trävagn. Dessa personvagnar användes till dagsnälltåg på följande järnvägsbanor: Stockholm - Malmö, Stockholm - Göteborg och Stockholm - Trelleborg. Tre vagnar tillverkades 1915 med littera Bo5 och ytterligare tre vagnar tillverkades 1923 med littera Bo5a
BJ H3s 110 och BJ B 35. Lok H3s 110 tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1768. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1806. Skrotades 1974. Lok B 35 tillverkades 1889 också av Nhab, tillverkningsnummer 289. Slopades 1940.
Ångloket till vänster tillverkades av Henschel & Sohn 1917 med tillverkningsnummer HS 15200 och det till höger tillverkades av Orenstein & Koppel, O&K 1902 med tillverkningsnummer 930. Här står de tillsammans på Ahrs Kalkbruk.
Utställning Tiotusen år. Utställningsdelen Tågvagnarna, glasmonter 3:3 med kannor. Kanna tillverkad av Rörstrand sittande gris, kanna med murgrönsrankor tillverkad av Gustavsberg. Vit med svart flodlandskap tillverkad i England på 1830-talet.
Livhusarernas kommunionskärl (utredning av Lt, H björk 1935) Vinflaskan till vänster tiilverkades 1701 av Johan Nützel. Större kalken (mitten) omgjordes och reparerades år 1789. På den övre delen finns blott lödighets-stämpel.Man kan fastställa att den är betydligt äldre än skaft och fot. Större patén (större tallriken) och större oblatasken (till höger) kan även vara från 1500-talets slut.Men torde snarare vara tillverkad av Fredrich Richer i slutet av 1600-talet. Mindre kalken tillverkades 1727 av Hans Eriksson Nordvall, vilket även torde gälla mindre patén och mindre oblatasken.
DJ lok 6. Fick Namnet Lillegut. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 310. Skrotades 1927. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Ett av de så kallade 'Ryssloken' som tillverkades av NOHAB för Sovjets räkning under 1920-talet. Lok 3 4001.
Lindfors Bosjöbanan, LBB lok 1 "Petter". Loket tillverkades 1912. Bilden tagen vid Bullbo lastplats strax söder om Böckelskog.
Nybro - Sävsjöströms Järnväg, NSJ lok "Säfsjöström". Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 64. Skrotades 1916. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Bygge av gasverk vid Frösunda för SJ:s räkning. Gasen som tillverkades användes till vagnbelysningen i deras vagnar.
Borås nedre järnvägsstation. Göteborg - Borås Järnvägar, GBJ S 22. Loket tillverkades 1918 av Falun. Motorvagn nr 2.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.