Forsbergs hus, även kallat "Rallarslottet", vid Herrhagsparken. Enligt uppgift kommer namnet ifrån att fru Forsberg som ägde huset var gift med en ägare till skog och sågverk som sålde slipers till järnvägsbyggen därav idén att inreda huset med små ettor och kök längs långa korridorer för arbetare på järnvägen. In mot gården fanns större lägenheter. Där bodde tex fotograf Raschta som hade fotoaffär i gjuteribacken. Bilden togs ca 1905.
Från 299 kr
Forsbergs hus, även kallat "Rallarslottet", vid Herrhagsparken. Enligt uppgift kommer namnet ifrån att fru Forsberg som ägde huset var gift med en ägare till skog och sågverk som sålde slipers till järnvägsbyggen – därav idén att inreda huset med små ettor och kök längs långa korridorer för arbetare på järnvägen. In mot gården fanns större lägenheter. Där bodde tex fotograf Raschta som hade fotoaffär i gjuteribacken. Bilden togs ca 1905.
Karlsborg Rödesund. Ångaren "Motala Express" i Bottensjön vid Karlsborgs järnvägsbrygga. Fotot skänkt av öv Eriksson.
Engelska järnvägsbyggare, entreprenörer och kontraktörer vid byggnation av Luleå - Ofotenbanan.
Rallare med kärror och redskap i grustag vid Hedkärra. Text på baksidan: "Grustag vid Hedkärra. Gruset avsett att fraktas till järnvägsbygget mellan Dagarn och Hultebo. Bilden på rallarna torde vara tagen år 1915".
"Fjärde sträckan av järnvägsbygget Gällivare-Porjus förestods av numera förste baningenjören Bror Gudmundsonn, som bodde i Porjusgården, varifrån kortet är taget. Porjusgården var den enda byggnaden på den 5,5 mil långa sträckan Gällivare-Porjus"
Enligt fotografens journal nr 1 1904-1908: "Nordqvists lag Hellungen Stenungsund". Enligt fotografens notering: "Nordqvists lag" på "Skräddarmässan" "Bua Berg", Hellungen, Bohuslän. Berget som Järnberg föll ner ifrån, numera bortsprängt, till en del, för järnvägsbygget".
Inlandsbanan, Gällivare-Porjus Ibland måste matrielen vid järnvägbyggen här uppe bäras över de ändlösa, djupa myrarne som här synes
Edvard Wavrinsky har gått till historien som en betydelsefull kraft inom freds- och nykterhetsrörelsen. Som övertygad pacifist grundade han Göteborgs fredsförening 1884 och var vidare ordförande i Svenska freds- och skiljedomsföreningen, likväl ledamot i Interparlamentariska unionen och medlem av kommissionen för Internationella fredsbyrån i Bern. Inom nykterhetsrörelsen är han till dags dato en självklar gestalt, betonat av sin roll som Sveriges första förbundschef för det enade IOGT. Under 30 år var Wavrinsky dessutom riksdagsledamot, i förstone som liberal, sedermera representant för Socialdemokraterna. Även löjtnant vid armén, direktör i försäkringsbolaget Tre kronor, nivellör vid Statens järnvägsbyggen och ordförande i Skådebanan för att nämna några av hans förehavanden. För att yttermera belysa hans bredd och energi adderas hans initiativ till Göteborgs likbränningsförening. Allmänt var han född och uppvuxen i Linköping men kom att ha Göteborg och Stockholm som sina svenska vistelseorter. Gift en första gång 1873 med Amelia Bark. Äktenskapet upplöstes 1886. Han ingick ett andra gifte året därpå i Trollhättan med Selma Maria Traneus.
Vy mot Finspångs slott i dis. I förgrunden den smäckra järnvägsbron över Skutbosjön som tillkom i samband med järnvägsbygget mellan Finspång och Pålsboda under 1870-talet. Konstruktör för järnvägslinjen inklusive bron var mångsysslaren Claes Adelsköld. I broräcket återkommer beställarens initialer i relief, brukspatron Carl Ekman.
Kv. Brage, Smedjegatan/Bangatan. Ballerstenen låg ursprungligen på hemmanet Ballersten nära "Lilla undergången". Vid järnvägsbygget måste den vräkas undan och placerades då - 1858 - i nordöstra vinkeln mellan Smedjegatan och Bangatan. Vid sekelskiftet flyttades den till Planteringsförbundets park. Den anses vara en från bronsåldern härstammande offersten.
Rödesund. Godsmagasinet, järnvägsvagnar och järnvägsbrygga där bl.a. "Skärgården" utgick med sina passagerare. Boskap i kanalinloppet från Bottensjön. Fotot taget omkr 1900. Neg och glasneg finns.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Schweiz,1947. Motiv av Schweiziska järnvägsbyggare. "Nationaldagen 1 augusti 1947." "-Serie mot kräftsjukdomar-"
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Sverige, 1956. Motiv av Svenska järnvägsbyggare i arbete s.k. "Rallare" "S-J.-s 100-årsjubileum 1856-1956"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.