Familjen Westerlund samlad i hallen i Jädraås herrgård. Från vänster sonen Alfred (1905-1979), sonen Adolf (1907-2002), hustrun Hanna (1870-1947), trafikchefen för DONJ (Dala-Ockelbo-Norrsundets järnväg) August Westerlund (1853-1920).
Från 299 kr
Motorfärd, Svensson och Lönnboms. Foto år 1921. A5770 Harley Davidson 1921 med Karl J T Lönnholm statsskogvaktare Stockholm, och X168 Indian 1916 Flottarföreningen Testeboån med bivatten g:m kassör C Westerberg och banvakt F A Jonsson Åmot Ockelbo s:n Hjertvallen.
Motorfärd på en A5770 Harley Davidson 1921 med Karl J T Lönnholm, statsskogvaktare Stockholm, och X168 Indian 1916, Flottarföreningen Testeboån med bivatten genom kassör C Westerberg och banvakt F A Jonsson Åmot Ockelbo socken, Hjertvallen.
Familjen Westerlund samlad i salen i Jädraås herrgård. Från vänster trafikchefen för DONJ (Dala-Ockelbo-Norrsundets järnväg) August Westerlund (1853-1920), sonen Adolf (1907-2002), barnens informator, hustrun Hanna (1870-1947), sonen Alfred (1905-1979), "Tanta" (barnsköterskan).
Familjen Westerlund samlad i förmaket i Jädraås herrgård. Från vänster sonen Alfred (1905-1979), trafikchefen för DONJ (Dala-Ockelbo-Norrsundets järnväg) August Westerlund (1853-1920), barnens informator, sonen Adolf (1907-2002), "Tanta" (barnsköterskan), hustrun Hanna (1870-1947).
Ockelbo född 2/6 1860 Kyrkoherde Titel: Teol. doktor Kontraktsprost Förtroendeuppdrag: Ärkestiftets ombud vid allmänna kyrkomöten åren 1908, 1909, 1910, 1920 Ledamot för ärkestiftet för allmänna svenska ?västföreningen alltsedan år 1903
Utflykt till Walls Kalkbrott. Josef Erikssons bil, en 1912-1914 Windhoff som köptes av Kopparfors & Hofors sågverksaktiebolag Ockelbo. Fick sitt reg.nummer X197 år 1917 men kan då tidigare haft A som reg.nummer. Köpt 12 maj 1920 och såld den 31 maj 1921.
Martin Andersson, C Lööf och B Gustafsson. Okelbo skidklubb
Hofors station. På spåret syns Gävle-Dala Järnvägs ånglok, GDJ B 10 "Thore Petré" och GDJ C 24, "Sölve". Personal, från vänster: Stins Lagerström C R, född 1832, avliden 1901. Söderlund, stationsmästare i Valbo 1913. Wallér, Lund, Ahlbom, lokförare. Lokförare Björklund,. J W Lindgren, trafikchef vid Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg från 1920. Skog, lokförman. Östlund lokförare. J Jonsson. Lokförare Gustaf Åström. Banvakt Sjöblom.
Windhoff tillverkad 1908-1914. X197 köptes av Kopparberg & Hofors Sågverksaktiebolag genom disponent G. Tidholm, Ockelbo. X-registrerad 15/6 1917 för 5 personer, motoreffekt 24 hk. Josef Eriksson i Hästbo, Torsåker, registrerad ägare 15/2 1920 och bilen blev troligen skrotad 1923-1924 eftersom en Overland registrerades 1924 me X197. Bilden är tagen i Walls kalkbrott.
Windhoff tillverkad 1908-1914. X197 köptes av Kopparberg & Hofors Sågverksaktiebolag genom disponent G. Tidholm, Ockelbo. X-registrerad 15/6 1917 för 5 personer, motoreffekt 24 hk. Josef Eriksson i Hästbo, Torsåker, registrerad ägare 15/2 1920 och bilen blev troligen skrotad 1923-1924 eftersom en Overland registrerades 1924 me X197. Bilden är tagen vid "Erik-Lars".
Bröderna Sahlin utanför Smides och Reparationsverkstad. Vinkelbyggnaden till vänster var hovslageri, den mittre delen smedja och den högra cykelverkstad. Det var tidigare Wikholms Smidesverkstad, Hästboheden. Omkring sekelskiftet hade A. Wikholm tillverkning av plogar, harvar och diverse redskap, flyttade tillverkningen till Ockelbo (1904?) där den utökades. Där tillverkades den kända Wikholmsplogen som var mycket bra för gräsvallar.
Bröderna Sahlin Smides och Reparationsverkstad. Vinkelbyggnaden till vänster var hovslageri, den mittre delen smedja och den högra cykelverkstad. Det var tidigare Wikholms Smidesverkstad, Hästboheden. Omkring sekelskiftet hade A. Wikholm tillverkning av plogar, harvar och diverse redskap, flyttade tillverkningen till Ockelbo (1904?) där den utökades. Där tillverkades den kända Wikholmsplogen som var mycket bra för gräsvallar.
Motorn till en 1912-1914 Windhoff som köptes av Kopparfors &Hofors sågverksaktiebolag Ockelbo. Fick sitt reg.nummer X197 år 1917 men kan då tidigare haft A som reg.nummer. Har en 4 cyl.motor på 24 hk. Ägare Josef Eriksson. Köpt 12 maj 1920 och såld den 31 maj 1921.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.