Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet. På 1950-talet, då Korsnäs AB ägde varvet byggdes flera högsjöfartyg. I början av 1960-talet byggde varvet den ponton som regalskeppet Wasa skulle placeras på vid bärjningen.
Från 299 kr
Gävle Varv anlades 1873. Efter en konkurs 1921 bildades Gefle Varfvs och Verkstads Nya AB, som bland annat tillverkade oljecisterner och utrustningar till pappersmassefabriker. På 1940-talet återupptogs skeppsbyggeriet. På 1950-talet, då Korsnäs AB ägde varvet byggdes flera högsjöfartyg. I början av 1960-talet byggde varvet den ponton som regalskeppet Wasa skulle placeras på vid bärgningen.
Jordbruksföremål. 5 februari 1945. Atsa AB, Skutskärsgatan 6, Gävle. År 1897 grundades firman AB. Gefle Åkerredskap, ändrades år 1931 till Atsa AB. Bolaget tillverkade lantbruksmaskiner med mjölkningsmaskiner, separatorer, radsåningsmaskiner och hästräfsor som specialitet. Vidare tillverkas dragpressningsarbeten,. Tillverkningarna gå till en del i export. Arbetsstyrkan uppgår till ca 30 man.
F6 Karlsborg. Flygledare Peterson överlämnar av honom tillverkade och skänkta flygplansmodeller till F6 för att senare ställas ut på Karlsborgs museum. Till vänster: intendenten överstelöjtnant Hornvall, Chefen F6 överste Hovhard. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Kronrödfärgfabriken, fabriksbyggnad vid Kanalvägen. Till vänster ligger ingången till Stadsparken. Floragatan går in bakom husets vänstra del. Beställare: Sigrid Linder, Villagatan 13A, Örebro. Oskar Blomberg drev fabriken från 1926. I fabrikslokalerna fanns jättelika kärl, där rödfärgen bereddes. Man tillverkade också spackelfärg. År 1912 startade Oskar Blomberg en färghandel på Storgatan 20, Blombergs färghandel i Örebro.
I Ådalsliden byggdes en stenkyrka under slutet av 1200-talet. Efter en brand uppfördes en ny träkyrka 1646 på samma plats. Den ersattes med en ny träkyrka 1820 efter ritningar av P. Palmroth. Kyrkan försågs med torn. Vid de äldre kyrkorna stod klockstaplar. Interiören följer väl empirestilen med tunnvalvstak och listverk, målat skenperspektiv på altarväggen och landskapets främste träsnidare Zackris Persson tillverkade predikstolen.
Utslagsvinden 1972. För att få spanten exakta tillverkade man av ritningen-arbetsbeskrivningen pappersmodeller av spanten i skala 1/1 som sedan användes som mallar vid tillverkningen av de riktiga Spanten. Detta arbetsmoment kallades utslagning. Utslagsvinden ligger på övre våningen i stora verkstaden.
Stockholmsregistrerade bussar från General Motors Omnibusstrafik. Kommentar från digitaltmuseum.se: Det är inte General Motors Omnibustrafik. Det är bussar tillverkade av General Motors. Bakre bussen sannolikt med kaross från Hägglund & Söner i Örnsköldsvik, vilken förevisades på Stockholmsutställningen 1930 och senare såldes till stadstrafiken AB Omnibus i Örebro.
Motorbåten MARGONA, byggd på Fröbergs Båtvarv 1934, tillverkningsnummer 70. Längd: 9,25 m Bredd: 2,10 m Konstruktör: C G Pettersson MARGONA är en ruffmotorbåt med en pentamotor typ A - 4. Båten är en av de få som Fröberg tillverkade på lager. Den såldes 1935 till direktör Åkesson.
L. Haglund & Co Haglunds hatt- och mössfabrik öppnade 1872 och hade sitt ursprung i Lars Hagunds detaljaffär som sålde mössor, hattar och pälsvaror. Efter en tid startade Haglund en liten hantverksmässig tillverkning som efterhand växte till en liten industri. Fabriken tillverkade märket Elhå. Verksamheten upphörde i slutet av 1960-talet. Haglunds hatt- och pälsvarufabrik. "Hatt-Haglund" 15 november 1935
Torpsbruk är en gammal bruksort med masugn, men den blev aldrig någon succé eftersom den malm man hade inte hade tillräcklig kvalitet. I stället startade man i slutet av 1800-talet en mekanisk verkstad som bland annat tillverkade lokomobiler. Verkstaden köptes efterhand upp av Stal-Laval men lades ned.
Torpsbruk är en gammal bruksort med järnbruk, men det blev aldrig lönsamt. I stället startade man i slutet av 1800-talet en mekanisk verkstad som bland annat tillverkade lokomobiler. Verkstaden köptes efterhand upp av Stal-Laval men lades ned och verkstadsdelen köptes upp av Torsten Ullman AB.
Torpsbruk är en gammal bruksort med masugn, men den blev aldrig någon succé eftersom den malm man hade inte hade tillräcklig kvalitet. I stället startade man i slutet av 1800-talet en mekanisk verkstad som bland annat tillverkade lokomobiler, ett spår av detta är ett litet bruksmuseum. Verkstaden köptes efterhand upp av Stal-Laval men lades ned och verkstadsdelen köptes upp av Torsten Ullman AB.
Tunnan var full av ett geléliknande innehåll som kan vara smör. En intressant detalj är att ringarna är intakta på denna tunna. På alla Osmundtunnorna är laggkärlsbanden mycket ömtåliga och håller inte ihop eller är helt borta. Kan de vara tillverkade av olika trädslag?
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.