Utsikt från Kvarnbygatan på en plats strax söder om Hallandsbanan mot Mölndalsbro. I bakgrunden ses Fässbergs kyrka. Eftersom man ser en spårvagn måste kortet vara taget tidigast 1907. Det kan ej vara taget senare än 1910 (jämför: MMF1996_1420 som är postat 1910-09-23).
Från 299 kr
Vykort "Motiv från Fässberg" postat 23/9 1910. Utsikt från Kvarnbygatan på en plats strax söder om Hallandsbanan mot Mölndalsbro. I bakgrunden ses Fässbergs kyrka. Eftersom man ser en spårvagn måste kortet vara taget tidigast 1907, Det kan ej vara taget senare än 1910 (se även MMF1996_1415).
Kvarnfallet 31 i Grevedämmet, hösten 1994. Den södra fasaden av Turbinhallen, G-5. Man kan här se hur tät bebyggelsen inom fabriksområdet är. Till höger syns del av spinneriets östra fasad och till vänster syns magasinets västra fasad, främst tillbyggnaden mot norr. I mitten löper ekrännan.
Två pojkar tittar fram från en egenbyggd koja. Den består av småkuddar som omringar dem på sidorna och ovanpå. I rummet kan man se en vägghängd ribbstol, en liten säng och en barnstol. På golvet ligger en kork-liknande linoleum-matta.
Flygkarta över Mölndals kommun, totalbild. Bilden visar hela Mölndals kommun, fotograferad från ett flygplan. Längst upp på bilden ser du Mölndals centrala delar, i mitten Kållereds - och längst ned Lindome centrum. Den ljusa linjen, som du ser tvärs över kartan från norr till söder, är motorvägen till Kungsbacka. Du kanske också kan upptäcka Västkustbanans sträckning genom kommunen.
Från vänster; Byrådirektör Pramberg, Bokhållare Persson och Ingenjör Björkman vid Hallade apparat, som är ett mätinstrument som kan monteras i en järnvägsvagn för att upptäcka och kontrollera spårfel, och även jämföra olika vagnars gångegenskaper. Bilderna tagna i Statens Järnvägar, SJ So4 2812.
Personbangården i Malmö. En personbangård hanterar personvagnar och här kan även visst underhåll och städning av vagnarna ske. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Vy från Stockholms Central. Elektrifieringsförsöken 1905 -1907. Motorvagnen till höger i bild kan vara försöksmotorvagnen 1391 (Statens Järnvägar SJ Co5 1391) eller försöksmotorvagnen 1393 (Statens Järnvägar SJ Co5 1393). Motorvagnen i fråga har strömavtagare av Oerlikon typ uppfälld för underifrån avtagning av elström (underkontakt).
1955 byggde SJ om sex Co4-vagnar. Vagnarna fick littera Bo10a och en helt ny salongsinredning med ställbara stolar. Syftet var att utprova inredningen inför beställningarna av 1960-talsvagnarna och man kan säga att Bo10a blev en föregångare till B1. Vilfåtöljvagn med inredningen.
Det avbildade tågsättet, YCo4p+UDFo5p+YCo4p trafikerade Kalmar-Berga två tågpar per dag med början 1 juni 1949 och över sommaren. Till följd av allvarliga problem med multipelkörningen kopplades aldrig fordonen isär och i augusti 1949 sändes de bort från Kalmar. Bilden kan ha tagits vid provtur med pressvisning den 1 juni 1949, finns även uppgift sept 1949. Fotoplats troligen Hornsö, spårplanen stämmer.
Leveransfoto av ett av de ånglok av G8 2-typ som tillverkades av Nydqvist & Holm AB för export till Turkiet mellan åren 1928-1933. Dessa numrerades mellan 45001 - 45062. De sista av dessa lok togs ur trafik 1990 och ett av dem, 45035, kan numera beskådas på Ankara Locomotive Museum i Ankara, Turkiet.
Statens Järnvägar, SJ Cb 338. Fick namnet Ellida. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Man kan se att pannan var för liten. Loket blev inte framgångsrik därför det byggdes 1903 om till SJ Cc 338. Loket slopades och skrotades på 1920-talet. Den här bilden är troligen tagen vid leveransen.
Två stycken mjölktunnor intill spåren, på linjen Tranås - Nässjö. Passerande snälltåg draget av Statens Järnvägar, SJ F (ånglok). Efter loket ett par stålvagnar där det kan vara en tysk Pw4ü. Personvagnarna sedan är en B05 (en av 2677-79) och en B04 där Bo4:an har mittkupéerna för 1 klass då det ser ut som en vändbar skylt för klassbeteckningen. TT
Ritning. Avkopplingsvagn Vagnen innehåller följande avdelningar: Toalettrum: separata för herrar och damer Omklädningsrum: separata för herrar och damer Innehåller hytter för ombyte Ordentliga tvättmöjligheter Plats att fälla upp resväskan Lekrum: för föräldrar och barn. Innehåller soffa, arbetsplats med pallar, sittsäckar fyllda med plastkulor Här kan barnen leka måla spela medan föräldrarna fikar och tittar på eller är med själva
Ritning. Avkopplingsvagn. Vagnen innehåller följande avdelningar: Toalettrum: separata för herrar och damer Omklädningsrum: separata för herrar och damer Innehåller hytter för ombyte Ordentliga tvättmöjligheter Plats att fälla upp resväskan Lekrum: för föräldrar och barn. Innehåller soffa, arbetsplats med pallar, sittsäckar fyllda med plastkulor. Här kan barnen leka, måla, spela, medan föräldrarna fikar och tittar på, eller är med själva
Av den medeltida fästningen Rumlaborg återstår ännu höga vallar, som kan ses från motorvägen genom Huskvarna. Denna bild från början av 1960-talet visar grävningsarbeten intill borgen. Grävmaskinen körs av Harald Fransson och vid vägkanten står stadsträdgårdsmästare Erik Letell och övervakar arbetet.
"Flinkes". "Flinkes" måg hemma. "Rumpen och Flinken" voro grannar. Dagligen brukade de stå en stund på var sin sida om stenmuren och överösa varandra med glåpord. "Rumpen" livnärde sig genom att gå omkring och tigga mat i sin kruka. Flink var för stolt därtill och hade därför smått om matbitarna. "Utlevade knektapalta kan gärna dö och svält när di ä höckfalia" menade Rumpen.
Kungslena: Den 8 meter höga minnesvården står nära kyrkan. På det väldiga granitblocket är ristat ett svärd och E.X. , Vilket betyder Erik den tionde.Därunder kan läsas: "Till minne av slaget vid Lena d.31 januari 1208 restes stenen år 1894 av Västergötlands fornminnesförening och ortens befolkning. Svenskar! Vörden fädrens minne!"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.