Enligt senare noteringar: "Byggmästare Ture Fredrikssons hus, vid nuvarande Korskällevägen i stationssamhället. Senare ägare Astrid Rimsfeldt." (BJ)
Från 299 kr
Enligt senare noteringar: "Sommartornsgruvan. Kvartsgruva arrenderad av Ragnar Steene, Uddevalla. Se tidningsartikel i Bohusläningen 3 juli 1931." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Sommartornsgruvan. Bilden införd i Bohusläningen 3 juli 1931, artikel "Där kvartsen brytes vid Saltkällan"". (BJ)
Enligt noteringar: "Banvaktstuga 491, vid Saltkällans säteri, på Bohusbanan. Banvakten heter Andersson. Bostället numera i privat ägo." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Kvistrums Gästgivargård från ladugårdsplan. I förgrunden den stora granen som brukade ljussättas till jul." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Sommartornsgruvan. Bilden införd i Bohusläningen 3 juli1931, artikel "Där kvartsen brytes vid Saltkällan." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Troligen från Lycke i Håby. De två unga damerna längst till höger i andra raden är nr. 6 Elin Sahlberg och nr. 7 Selma Sahlberg. Systrarna byggde senare hus i Munkedal, där Elin drev bageri och Selma fotoateljé. Bägge verksamheterna upphörde i slutet av 1950-talet. Till vänster om Elin S. Rosa Johansson. Längst upp till höger Leo Sahlberg, bror till Elin och Selma." (BJ)
LyJ 1 Tillverkad av Nohab i Trollhättan 1914. Vid järnvägsspåret mellan Lysekil och Smedberg. Banbyggnaden startade i juni 1911 och som entreprenör var ingenjören Joh. Svensson. Arbetet bedrevs i rask takt och 14 juni 1913 invigdes banan av landshövdingen G Lagerbring. Samma dag öppnades banan för allmän trafik.
Hälsingborg färjestation. Postvagnen på bilden, SJ Do 1143, byggdes om från Co 1901. Året efter littrerades vagnen DFo2 och den fick tillsammans med systervagnarna 1108 - 1111 bälg i ena änden 1910. I samband med detta littrerades alla vagnarna om till rena postvagnar litt Do1. De gick sedan i trafik på västkustbanan fram till 1938 då de slopades.
Enligt noteringar: "Reproduktion av foto från fotograf Nordström på Kvistrum, personer okända. Fru Nordström hade ateljé och maken Hjalmar lanthandel. Ateljén varade troligen mellan 1886 och 1904, då affärshuset brann. Fotograf Nordström hade fått sin utbildning hos Hanna Ferlin i Färgelanda. Hon lärde i sin tur upp Selma Sahlberg (1883-1972), som drev ateljé 1909-1960 i Munkedal." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Carlins cykelaffär i stationssamhället. Innehavare Nils Carlin. Huset byggt av byggmästare Ture Fredriksson. Till vänster i huset hade Götabanken kontor under några år. I källaren fiskaffär. Numera tillbyggt och inrymmer mattaffär. Ägare Arne Carlsson. Huset bakom beboddes av Ture Fredriksson, senare Astrid Ringfeldt." (BJ)
Enligt senare noteringar: "Apoteket i Håbygård startades redan 1859. I huset på bilden fanns det till 1930, då ny fastighet stod färdig på andra sidan vägen. 1961 flyttades apoteket till Munkedal. I huset på bilden var under många år Konsumaffär. Numera konfektionsaffär under namnet NOFA." (BJ)
Enligt noteringar: "En man i hatt och slips står och håller en svart häst i en töm. De står ute på ett fält som gränsar till en lövskog. Längre bort i sluttningen skymtar en gård, vilken ligger på Krokklev. (Tidigare ägare: Hedén)." (BJ)
'Gruppbild från Biologiska Stationen i Trondheim, på brygga, vy ut mot havet. :: Fr.v. Dr Nils Odhner, fröken Fröseth, fru Hanson, Fru Hansons nevö, professor Leonard Axel Jägerskiöld, Sune Swärd och Kapten Hanson. I bakgrunden syns båten ''Gunnersro''. :: Även fotonr 3692. :: :: Ingår i serie med fotonr. 3694-3719 se även fotonr. 3679-3693.'
Flygbild söderut från Södermalm över Årstaviken, Årstaholmar och Årstabron mot Årsta. I förgrunden byggnader som tillhör Tanto Sockerbruk. Mitt i bildens övre del syns Årsta gårds huvudbyggnad och uppe till höger gårdens stallbyggnad och lada. I fonden delar av blivade Årstafältet.
Hälsingborg färjestation. Postvagnen på bilden, SJ D0 1143, byggdes om från C0 1901. Året efter littrerades vagnen DF02 och den fick tillsammans med systervagnarna 1108 - 1111 bälg i ena änden 1910. I samband med detta littrerades alla vagnarna om till rena postvagnar litt D01. De gick sedan i trafik på västkustbanan fram till 1938 då de slopades.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.