Stadshistoriska utställningen i arkivhuset. 1800-talets träarkitektur på väster. Ritning till nybyggnad på tomten 146 (Hasseln 2). Huset uppfördes 1887 av ingenjör G.E. Odéen, ägare av Jönköpings Mekaniska Snickerifabrik. Reproduktion, ritning i Stadsarkivet.
Från 299 kr
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Baku. Tjänstemän i Mekaniska avdelningen hos Bol. Bröderna Nobel i svarta staden. De var oftast Ryssar & cheferna svenska eller finsk.
Chaufför P J Green vid en X307 förlängd 1937 Dodge D-5 Touring Sedan med gengasaggregat på Teaterplan vid Staketgatan i Gävle. I bakgrunden Norra Rådmansgatan 20. I bakgrunden Sjöströms mekaniska verkstad.
Den långa raden i Gustavsvik, en av landets första radhusrader. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid Gustavsviks Örlogsdepå och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad.
Gävle Galvan Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB, 1924 med namnet AB Gavleverket. Köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, juli 1968. Vägtrumma, monteringsbar modell stor Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan Ursprungligen Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Den långa raden i Gustavsvik. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid Gustavsviks Örlogsdepå och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad. En av landets första radhusrader.
En av bostadslängorna för tjänstemän vid Gustavsviks Örlogsdepå. Denna bild visar den långa raden i Gustavsvik. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid örlogsdepån och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad.
Mekaniska verkstaden, exteriör restaurering, inspektion av pannrumsskorsten: radialtegel, krans (tredelad) i gjutjärn, sprucken, murverket sprucket ca 8 skift, översta spännbandet i järn borta, åskledaren - hållarröret avrostat, övre fläns har stora skador, invändig och utvändig stege av bygeljärn, inmurad
Gjutare år 1916. Borås Mekaniska Verkstad. - Bakre ledet från vänster - Johan Mårdberg Johan Pettersson Viktor Hansson (längst bak) Martin Vohlstedt Gustav Hansson - Främre ledet - "Moppe Bryggarn" Wilhelm Göransson Oscar Magnusson (Per-August) J.A. Wig Emil Stroberg, gjuteriförman. Haglund
Verkställande direktör och några av tjänstemännen år 1918. Borås Mekaniska Verkstad. - Stående fr. v. - J.A. Olsson, verkmästare Aug. Lager, Ing. Carl Fredrikson, kassör Axel Nylander, Ing. David Nylander, Dir. Henry Irgens, Ing.
"Old timers" år 1928. Borås Mekaniska Verkstad. - Från vänster - Johan Johansson Eric Ehrnholm Alfed Holm Martin Sandén Axel Borg Oscar Sjöberg Agnar Johansson Claes Johansson Johan Dahlström Karl Johansson Natanael Andersson
Svarvare år 1926. Borås Mekaniska Verkstad. - Stående från vänster - John Wahlgren Henry Johansson Gustav Andersson Axel Johnsson Oscar Emanuelsson - Sittande från vänster - Valdemar Persson Robert Borg Hugo Bergeus Arne Hagberg Karl Johansson
s/s "Malmö", salong S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och Frihamnen i Köpenhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.