Volvo-ambulans, Grauers Stockholm. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Leveransfoto. ASJ gjorde totalt elva karosser till ambulanser under åren 1941 och 1942.
Från 299 kr
Leveransfoto av MB-buss tillverkad för Omnibussägare Hilda Passel, Norrköping. Linjen Norrköping - Östra Eneby. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Leveransfoto av Volvo LV 84 för Kristinehamns Bilfirma. Trafikerade sträckan Gullspång - Värmlands Säby - Visnum Bäckhammar - Kristinehamn. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
18 personers Chevroletbussar. För linjerna Mariedamm - Askersund Laxå - Askersund och Laxå - Rörfors - Askersund. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Leveransfoto.
Leveransfoto av MB-buss tillverkad för Omnibussägare Hilda Passel, Norrköping. Trafikerade sträckan Norrköping - Östra Eneby. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Volvo B 10-buss. Fotograferad på torget vid stadshuset i Linköping före leverans till G Höijs Bilfirma, Vänersborg. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Leveransfoto av Volvo B 11-buss tillverkad för Ringborgs, Norrköping. Bussen trafikerade sträckan Linköping - Slaka - Skeda - Åkerstad. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
General Motors, GMC-buss tillverkad för Nilsson, Berg. Här framför Linköpings Domkyrka. Trafikerade sträckan Linköping - Vretakloster - Berg- Stjärntorp. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Leveransfoto av Reo-buss tillverkad för Mellersta Östergötlands Trafik. För linjen Motala - Vadstena - Ödeshög. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Personal framför Ford-buss. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ. Bussen trafikerade sträckan Tjärholm - Söderköping. I bakgrunden syns en buss som trafikerade sträckan Norrköping - Söderköping - Häggebo.
Vid Fridhemsplan på Mälarhöjdsbanan linje 13 Tegelbacken - Ulvsunda står Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A11 311 och A24 387 med personal i samspråk till höger om vagnen.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A25 493 "mustang" linje 2 Fredhäll - Karlaplan på Rålambsvägen vid Dagens Nyheters nya tidningshus. Till vänster i bild: Troligen buss linje 49.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A27 496 och SS A 26 472 "mustang" linje 1 Norrmalmstorg - Rosenlund på Hantverkargatan, backen upp mot Polhemsgatan.
På linje 5 står Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B20 865 ombyggd från B19 för att passa A1 och A3. Linje 5 trafikerade mellan Karlberg och Östra station.
Aktiebolaget Stockholm Spårvägar, SS 807 och 810 med så kallad övergångsbrygga. Spårvagnarna byggdes om år 1924 till SS C2 815. Vagnarna är tillverkade mellan åren 1890-1905.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B9a 593, byggd år 1917. Vagnen byggdes om och förlängdes med 3 meter år 1922. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB B3 116.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B6 548, tillverkad år 1894. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B1 157, ursprungligen hästspårvagnar. Axelavstånd är 2,0 meter.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B11 613, med plåtklädsel, byggnadsår 1912. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB BC2 166, vagnen hade öppna sidor sommartid.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.