Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg, FVÖJ lok 2 "Gustaf Wasa" vid Vadstena station.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Gp 3119 på en öveföringsvagn i Åtvidaberg.
Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ lok 12 i Åtvidaberg.
ÖCJ 1 el. 2. ÖCJ , Östra Centralbanans Järnväg
ÖCJ godståg på bron. ÖCJ , Östra Centralbanans Järnväg
BJ N3 66. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 50 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E4 1827. Slopad 1970 och sedan såld till High Chaparral.
Reo-buss tillverkad vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna för Västervik - Vimmerby - Löfsta. Under 1928-1937 ASJ ökade sin produktportfölj med landsvägsfordon med särskilt busskarosser. Kunderna hade många gånger egna krav på inredning och andra detaljer. Bussen troligen har Linköpings träkarosser under plåten. Svenska Järnvägsverkstäderna patenterade stålkonstruktion som började tillverkas från 1944. Buss nummer 1.
Chevroletbuss under byggnad. AB Svenska Järnvägsverkstädernas verkstad i Linköping. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Shevrolet för att bygga bussar. Tillverkningen av busskarosser skylde sig från kontrakt till att karossen med inredning, målning och andra detaljer blev gjurda.
Statens Järnvägar, SJ Tb 880. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Slopad 1953. Skrotad i Hyvinkää.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 75 km i timme. Skrotad 1942 i Vislanda.
Del av bangården.
Statens Järnvägar, SJ Tb 847
Boggibelastningsapparat
Co8d färdigsvetsat underrede
Co8d underrede, ände och gavelparti
Co8d underrede med golv
Co8d svetsning av underrede
Co8d korgsida i jigg
Co8d svetsning av korggavel
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.