Slipersbyte. Upprustning av malmbanan Kiruna-Riksgränsen. Statens Järnvägar, SJ Da 885.
Från 299 kr
Statens Järnvägars bana, troligen på malmbanan Kiruna-Riksgränsen. Kontroll av spårläget.
Statens Järnvägar, SJ R och Ma-lok med malmtåg, någonstans på malmbanan.
Malmbanan. Handlare A. Johansson, Postmästare J. Svensson, Trafikledare Zetterstrand, Kassör Lundblad, Mr. Romanes, Ingenjör Cooper
Malmtåg vid Polcirkeln station på Malmbanan. Statens Järnvägar, SJ Ga 159 "Skjalf".
Statens Järnvägar, SJ Dm 838 och SJ Dm 839 på Malmbanan.
Del av modelltågsanläggning med Malmbanan som förebild Världsutställningen i Barcelona 1929.
Riddarhyttans järnbruk. Slinglossning vid Källfallet 1921.
Riddarhyttans järnbruk. Sovringsverk vid Persgruvan 1916.
Malmberget, Gällivare. Utsikt från Hertigen.
Vitåfors (Hvitåfors), Malmberget, Gällivare.
Forsbacka jernverk. Träkolshuset. Foto: Carl Larsson, 1920-talets början.
järnvägsbygge
Mjölkkrukor för befordran av mjölk med tåg utmed Malmbanan. Efter avtal med mjölkbönder kunde boende utmed Malmbanan beställa mjölk från dessa. Mjölkkrukorna märktes med beställningsorten/stationssignaturen och säljarens namn och beställarens namn och hemort/stationssignatur.
Bandelen Kiruna Riksgränsen fick elektriska tågdriften den 19 januari 1915. Elektriska driften av den Svenska delen av Malmbanan togs i bruk under åren 1915 - 1922. Kontaktlednings stolparna var typiska för Malmbanan på grund av dom var nitade.
Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.