båtar, utställning, föremålsbild, fotografi, photograph
Från 299 kr
Historia imperii Romano-Germanici..[Kartografiskt material]
fotografi
Text på fotots baksida: "Galloping Carriage (old pattern)" Bilden föreställer tre män i uniform, var av två av dem är sittande på sulky i riktning framåt med en kulspruta mellan sig som är riktad bakåt. Sulkyn dras av en häst där tredje mannen sitter upp på hästen. I bakgrunden syns en hop människor med instrument, samt uppställda andra typer av kanoner och kulsprutor.
Slumme sten i Grimeton. Bautasten nära 6 meter hög i utkanten av Broåsens gravfält i Grimeton. Stenen har många namn bl a Kung Götriks sten, Slumme stenen, Slommestenen. Gravfältet omfattar ett 60-tal synliga fornlämningar av olika typer såsom högar, skeppssättningar, treuddar och domarringar varav den största benämns Götriks ring. Här finns även de för västkusten typiska cigarrformade långhögarna, där den största är 40 meter lång.
Gatuvy från Varberg där en man står i en gatukorsning. Trottoar och gata har olika typer av stenläggning. I bakgrunden ligger en affär med reklamskyltar för Persil ovanför ingången på hörnet och för bananer på fasaden till vänster. Mannen förmodas vara "Klippare Nilsson" och enligt uppgift står han i hörnet av Östra Långgatan-Borgmästaregatan med butiken på tomten Färgaren 4 bakom sig.
Statens Järnvägar, SJ F 602. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist & Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Statens Järnvägar, SJ F 603, leveransfoto. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist och Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Underdel av elmotorvagn med del av elmotorinstalationen. På taket syns den ena strömavtagaren av sax typ och skymtar del av Oerlikon sido strömavtagaren. Detta arrangemang med båda typer av strömavtagare medförde att motorvagnen kunde köras på hela provbanan. Motorvagn Statens Järnvägar SJ Co5 1391. Bilden är tagen vid vagnhallarna för elförsöksdriften i Tomteboda.
Elektriska maskiner. Bilden är från Lumalampan i Stockholm och visar avsyning av 2 000 watts glödlampor. Lumafabriken tillverkar 40 000 lampor om dagen (1948) och lagerför över 4 000 olika typer: standardlampor, strålkastarlampor, smalfilmslampor, ultraviolettstrålare, kvicksilverånglampor, lysrör, billampor och cykellampor. Dessutom tillverkas en mängd specialgjorda lampor för vetenskapliga, militära och andra ändamål.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Olika typer av objektiv. För mer info se: Bäckström, Helmer. Fotografisk Handbok. Natur och Kultur. Stockholm. 1942. s. 130-131.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Färgblindhet. Olika typer av defekt färgseende. Tritanopi, tapparna som är känsliga för högfrekvent ljus (ung. blå-violett) är helt ur funktion. Förväxlar blåa och gula nyanser.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Kornfördelningskurvor för olika typer av emulsioner. För mer info se: Bäckström, Helmer. Fotografisk Handbok. Natur och Kultur. Stockholm. 1942. s. 227.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.