Forsby Kalkbrott med drivstationen för linbanan som fraktade kalken 41,2 km till cementfabriken i Köping. Linbanan var i drift 1941-2013 och när den byggdes Europas längsta.
Från 299 kr
Nybyggnad av järnvägen.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här har vi arbetets början i Hede, år 1914. Till vänster ses det provisoriska förbigångsspåret.
Arbetare med dressin på Inlandsbanan vid Kåbdalis.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Ubbaredstunneln på linjen Floda - Norsesund. Rensning för tunnelinslag.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Ubbaredstunneln på linjen Floda - Norsesund. Bergsprägning.
På linjen mellan Noresund och Floda. Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Tunneltaket spränges ned.
Stenkross och betongblandare, östra sidan
Genomsprängning av berget i hovås för byggandet av Göteborg - särö järnväg.
Rallare från filmen "Kronans Rallare".
Nybyggt bostadshus vid Veda station.
Rallaretåg vid Gyllebo år 1901. Ystad Eslövs Järnväg, YEJ lok 11 "Vict. Waldenström".
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, någon gång mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Brobygge för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström
Skärning i Tossa. Statsbanan Veittijärvi - Karungi - Matarengi.
Sprängning i bank vid Tomteboda.
Stockholm Västerås Bergslagen, SWB banken efter sprängningen. Linjen Tomteboda - Hagalund.
Stockholm Västerås Bergslagen, SWB banken under sprängningen. Linjen Tomteboda - Hagalund.
Snyten Järnvägsbygge 1898.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.