Enligt senare noteringar: "Dammbyggnad vid Trollsjön på Torreby. Dammen byggdes för dämma Sjörits älv då man fick den s.k. Trollsjön. I denna inplanterades sutare. Dammen skulle också tjäna som kraftverksdamm, men det projektet kom aldrig till stånd då det blev billigare att köpa kraft utifrån, för elektrifiering av Torreby gods." (BJ)

Från 299 kr

Här byggs flerfamiljshus i tre våningar. "YTONG" enligt skylten. "Arboga Kraft och Ljus" är också med. Byggmaterial ligger på gården. En lyftkran används i arbetet. Två bilar står på parkeringen. Äldre bebyggelse skymtar till höger. Dokumentation av fastigheter i kvarteren söder och norr om ån. Bilder och beskrivning finns på Arboga Museum.

Från 299 kr

vagn, riksha, man, fotografi, photograph@eng

Från 299 kr

Nottebäcks kyrka - 1831 började man bygga den nya kyrkan efter ritningar av murarmästare Johan Abraham Wilelius, Stockholm. Kyrkan uppfördes i tidens rådande empirestil. Under nybyggets gång revs den gamla kyrkan. Sten från denna användes delvis till den nya kyrkan. 1837 var kyrkan färdig för invigning. Biskop Esaias Tegnér som i hög grad varit en drivande kraft till den nya kyrkans uppförande, förrättade invigningen den 20 augusti 1837.

Från 299 kr

Falköpings högre allmänna läroverks kör och orkester vid musikuppvisningen våren 1960. Ledare musikdir. Jens Bartler.Skolorkestern: Vid flygeln Ulrika Jonsson (sedermera lärare i Göteborg).Violiner: Birgitta Nyman (senare domkyrkokomminister i Karlstad), Margareta Henriksson, Tore Svensson (senare musikdir.) Bo Johansson (senare civilingenjör). Flöjtist: Roland Lundgren (senare predikant, grammofonartist, musikhandlare). Klarinetter: Sven-Olof Kraft (senare överlärare). Inge Gustafsson (senare civ. ingenjör). Cello: Frans Helmersson (senare mycket internationellt berömd.)

Från 299 kr

Karnevalståg. En situationsbild från ett karnevalståg, förmodligen från början av 1910-talet med Rantens stationshus på flaket. Inskriptionen är Falköping - Ranten. Observera krutflaggan. I vagnen: Lokeldare Nils Ström. Till höger lokmästare S.R.E. Alexandersson, Ranten. Närmast till vänster Nordins smedja, där "Ballerstenen" hade sin plats, innan den flyttades till Stadsparken. I fonden Väderkvarnen innan den miste sina vingar och sedermera drevs med elektrisk kraft. Till höger om kvarnen Samskolan.

Från 299 kr

Fartyget HMS Belfast är det största kvarvarande exemplaret av den brittiska flottans marina kraft och är nu ett museum förankrat i Themsen mellan Tower Bridge och London Bridge i London. Hon var det första skeppet att räddas sedan Nelsons HMS Victory på grund av hennes historiska betydelse. Hon är mest känd för att ha understött trupper medan de tog sig till Gold och Juno stränderna på morgonen Dagen D 6 juni 1944. Belfast togs ur tjänst 1945 och är nu en levande påminnelse om kriget och de upp till 950 besättningsmän som levde och krigade ombord på henne.

Från 299 kr

Befälsgenomgången 22 februari 1971 i Filmsalen. OBS! Två bilder Bild 2: 1= Olsson Bertil, 2=Ragnar Tauvon, 3=Nils-Henric Moberg, 4=Jan Forsman, 5=Lennart Wallin, 6=Kjell Asplund, 7=Elna Fredriksson, 8=Maj Rundin, 9=Yngve Hörndahl, 10=Lars Lehto, 11=Sven Jacobsson, 12=Bengt Kajland, 13=Alf Gustavsson, 14=Jonny Axelsson, 15=Anders Glantz, 16=Bo Johansson, 17=Ivar Kraft, 18=Leif Ekblom (fd Karlsson), 19=Peter Lundberg, 20=Mats Torping, 21=Arne Hjellström, 22=Alf Sandqvist, 23=Martin Loström, 24=Yngve Pettersson, 25=Jaakko Bergqvist, 26=Åke Erbén, 27=Erik Berg

Från 299 kr

Brandkåren 1949. Nedre raden från vänster: Kalle Jansson, Anders Kraft, Bm Georg Lindh, Bm C. Andersson, Bc Ade Engström, vBc Gösta Vendel, Else Wiederaheim-Paul, Vm Edvin Ståhlbom, Karl Johansson. Mittraden fr vänster: Erik Löved, Henry Karlsson, Lennart Mårtensson, Gösta Olsson, Bengt Lundh, Eric Helgesson, Knut Nyberg, Gösta Måwe, "Tassen" Jonsson (Ture Jonsson, kallades Tassen för han kom från Hammarö), Paul Hardin, Rolf Engström. Övre raden fr vänster: Bjarne Blomgren, Hjalmar Nilsson, Gunnar Larsson, C-G Kull, Åke Ståhlbom, Sven Lind, Erik Henriksson. Martin Johansson, Knut Larsson, Bertil Karlsson, Anders Andersson, Bengt Jonsson.

Från 299 kr

Brandkåren 1949. Nedre raden från vänster: Kalle Jansson, Anders Kraft, Bm Georg Lindh, Bm C. Andersson, Bc Ade Engström, vBc Gösta Vendel, Else Wiederaheim-Paul, Vm Edvin Ståhlbom, Karl Johansson. Mittraden fr vänster: Erik Löved, Henry Karlsson, Lennart Mårtensson, Gösta Olsson, Bengt Lundh, Eric Helgesson, Knut Nyberg, Gösta Måwe, "Tassen" Jonsson (Ture Jonsson, kallades Tassen för han kom från Hammarö), Paul Hardin, Rolf Engström. Övre raden fr vänster: Bjarne Blomgren, Hjalmar Nilsson, Gunnar Larsson, C-G Kull, Åke Ståhlbom, Sven Lind, Erik Henriksson. Martin Johansson, Knut Larsson, Bertil Karlsson, Anders Andersson, Bengt Jonsson.

Från 299 kr

Brevkort, "Brännö d....vid Torup ö. om Halmstad. Väfveriaktiebolag." Brännögård ligger ca fem kilometer norr om Torup, där kraft från Kilans (biflöde till Nissan) vattenfall började tas i anspråk redan på 1700-talet för kvarndrift. År 1901 grundades Brännö Väveri AB och ett bomullsväveri ersatte då kvarnen samt ett sågverk med spånhyvel från 1800-talet. Fabriken hade 248 vävstolar och ända upp till 150 personer var anställda. Bostäder byggdes, så kallade kaserner. 1935 lades väveriet ner och i slutet av 1930-talet övertogs lokalerna av AB Isacsons Wellemballage i Göteborg som blev bestående på orten.

Från 299 kr

Fartyget HMS Belfast är det största kvarvarande exemplaret av den brittiska flottans marina kraft och är nu ett museum förankrat i Themsen mellan Tower Bridge och London Bridge i London. Hon var det första skeppet att räddas sedan Nelsons HMS Victory på grund av hennes historiska betydelse. Hon är mest känd för att ha understött trupper medan de tog sig till Gold och Juno stränderna på morgonen Dagen D 6 juni 1944. Belfast togs ur tjänst 1945 och är nu en levande påminnelse om kriget och de upp till 950 besättningsmän som levde och krigade ombord på henne.

Från 299 kr

Personalen vid lokstationen i Sundbyberg 1912 (alla ej närvarande). Rad nr 1 lokförare A.F.G. Rindfort, lokförare Petrus Brandt, lokförare F.E. Durell, lokförare E.J. Bergström, lokmästare G.W. Hallgren, lokförare John Jonsson "Värmlands-John", lokförare C.F. Nyström, förrådsvakt Karl Eriksson, kolvakt J.E. Nordström. rad nr 2 fr.v.; lokförare Oskar Norgren lokförare E.F. Lundin, lokeldare C-F- Hedlund, lokeldare H.V. Roos, lokeldare K.F. Lindbäck, kolvakt Kraft, vagntillsyningsman H. Karlén. Rad nr 3 fr.v. Snickare Nils Nilsson "knackar-Nisse", lokeldare K.A. Lundman,lokeldare Carl Cedervall, lokeldare A.J. Löfstrand. Ekegren nr 47

Från 299 kr

Persien. Övre bilden: "Teheran d. 5 nov. 1912. Chefen för vägkompaniet i Kum, Lahouth Khan, dekoreras. Det är en ung man 20 år vidpass, som med sällspord kraft tagit itu med alla oroselement inom det distrikt, vars distrikt är uppdragen åt honom. Sins emellan ha vi svenskar utpekat honom som den, som en gång skall övertaga chefsskapet över Gendarmeriet. Men, det tycker vi oss kunna förutse, när vi en gång äro borta ur landet, betalar icke längre generalskattmästareämbetet Gendarmeriet, då blir Lahouth Khan i spetsen för verkligt övade soldater(gendarmerna) en av de mest fruktansvärda rövare som Persien skådat i mannaminne." Nedre bilden: "Fr. venster till höger: en liten del av Nicolin, Harald Lundberg, några persiska kammarherrar, Hjalmarson." (anteckningar av Harald Lundberg) Sida ur fotoalbum.

Från 299 kr

Bokhandlare Marcus Werner Wallberg ägde och drev Norrköpings mest långlivade bokhandel under perioden 1852 till 1875. När han tillträdde boklådan på Drottninggatan var den redan närmare 20 år, grundad som den var av Simon Jacob Nissen redan 1843. År 1875 lämnade han över rörelsen till Erik Hultberg och Axel E. Andersson för att själv bli bokförläggare. Långt senare kom rörelsen att övertas av Wilhelm Andersson som under firmanamnet Anderssons Bokhandel kom att driva och vidare överlämna den för norrköpingsborna så välbekant butiken till den slutliga nedläggelsen år 2017. I sitt privata liv var Wallberg gift en första gång från 1855 med Ida Kraft, bördig från Tingstad. Det barnlösa äktenskapet nådde sin ände vid makans bortgång 1863. Året därpå gifte han om sig med den i Örebro födda Regina Augusta Stenbom. Även det äktenskapet blev barnlöst. Wallberg avled i mars månad 1901 i sviterna av kronisk bronkit.

Från 299 kr

Plutonsofficersmässen, 1979 Öv 1. Åke Eriksson tillträder som fobef 1979 efter att tidigare varit chef för A 1, Linköping. Han tog emot resp. befälskår på sina mässar här hos plutonsofficerarna. OBS! 3 bilder. Bild 1: Ordf för plutoff fj Erhard W Isaacsson lämnar av till regch på plutoffmässen. Främre raden frv. Arne Lilja, Curt Harg, Lars Pihl, Isidor Karlsson, Sven Gustavsson, Jorma Murevärn, Stefan Granberg, Anders Back, Lars Sundell och Tore Lindkvist. Bild 2: Regch hälsar på Ivar Kraft, bakom honom syns Christian Berglund, Kjell Jakobsson, Lars-Göran Burén, Billy Scott och Bernt Kindlund. Bild 3: Regch har passerat Jan Johansson och hälsar på Bertil Allebjer. I bakre raden syns ? Hultberg, Mikael Borén, Christian Berglund, Sten-Åke Karlsson, Stefan Norell och Billy Scott.

Från 299 kr

Persien. Övre bilden: "Teheran d. 5 nov. 1912. Chefen för vägkompaniet i Kum, Lahouth Khan, dekoreras. Det är en ung man 20 år vidpass, som med sällspord kraft tagit itu med alla oroselement inom det distrikt, vars distrikt är uppdragen åt honom. Sins emellan ha vi svenskar utpekat honom som den, som en gång skall övertaga chefsskapet över Gendarmeriet. Men, det tycker vi oss kunna förutse, när vi en gång äro borta ur landet, betalar icke längre generalskattmästareämbetet Gendarmeriet, då blir Lahouth Khan i spetsen för verkligt övade soldater(gendarmerna) en av de mest fruktansvärda rövare som Persien skådat i mannaminne." Nedre bilden: "Fr. venster till höger: en liten del av Nicolin, Harald Lundberg, några persiska kammarherrar, Hjalmarson." (anteckningar av Harald Lundberg) Sida ur fotoalbum.

Från 299 kr

"Kråkan", Kråkliden - Kvarnbygatans branta stigning från Gamla Torget upp mot Stensjöbacke, år 1973. Backen kallades förr Kråkan eller Kråkliden. Namnet Kråkan anses ha kommit av Kråkberget, som var en bergklack uppe i Mölndals ström. Om där var en samlingsplats för byns kråkor, vet man inte, men backen utmed strömmen kallades allmänt Mölndals Kråka. Kråkan var brant, och hästarna fick vara väl skodda för att kunna få kraft att dra de tunga lassen uppför den branta backen. I förgrunden till vänster syns Götiska Förbundets skola som anlades år 1824 och under många år var byns folkskola. Senare blev skolan högre folkskola. Byggnaden skall bevaras som kulturminnesmärke från gången tid. Till höger ligger f.d. Delbancos oljeslageri, där man förr tillverkade linolja som användes vid målning.

Från 299 kr

Kristina - 1632-1654

Från 299 kr

Har sedan den 1 april 1909 forslat post 2 ggr i veckan på den 20 km långa linjen Öregrund - Norrboda på Gräsön. Därvid har posten förts över sundet utanför Öregrund i roddbåt och på Gräsön per cykel. Dålig väg, 30 á 40 kg post. Verkligt kraft och uthållighetsprov. Från den 1 oktober 1927 har turerna ökats till 4 i veckan därav 3 till Ösäng, 23 km och 1 till Örskärs lots och fyrplats, 29 km. För att komma dit måste lantbrevbäraren över ännu ett sund mellan Gräsö och Örskär, vilket ligger öppet för ostliga och västliga vindar från havet och vintertiden ibland utmärkes av svår isgång. Nu har lantbrevbäraren blivit i stånd att skaffa sig en motorbåt för denna transport och en bil av märket Ford, för brevbäringen på Gräsön. Den nya tiden bryter fram på kommunikationernas område även i denna isolerade trakt. Fotot togs vid inspektion av lantbrevbäringen den 16 juli 1927. Det visar Eriksson med familj på hans förstukvist det vill säga hustru och allenast 8 barn. Den 9:e och 10:e blevo så förskräckta för kameran, att de storskrikande sprungo och gömde sig. Eriksson synes mig förtjäna att förevigas i museet såsom exempel på en verklig svensk kraftkarl. Han hade snyggt och ordentligt både ute och inne, ungarna var välfödda och rödkindade. Ibland flera nätter i rad ute på fiske för familjens försörjning. Men hustrun ännu vassare. Dock ej i posten. Uppsala den 14 nov. 1927. Vilhelm Petrelius, Gräsö, Öregrund.

Från 299 kr