Konteramiral Samuelson tillsammans med en kapten och ytterligare en militär ombord på ett örlogsfartyg. Alla tre är klädda i uniform. Från Danska och Norska örlogsbesöken den 29/6 - 4/7 1951.
Från 299 kr
Referensgruppen i projektet Alla Ombord testar utrustning 27 sept 2008. Fr vä Fredrik Johnsson, Therese Sundqvist, Julia Hedenström, Laura Stridh Guerra, Julia Snees och Matilda Kritz (Filippas syster) samt föräldrar och assistenter
H M S Victory, lord Nelsons flaggskepp i slaget vid Trafalgar 1805. "Portsmouth 8/8-65 kl. 17 08 HMS Victory Hej!! Är nu ombord på Nelsons Victory. Underbart väder. Mycket sevärt. Allt väl. Hälsningar från oss alla Margit."
Bildtext Övrigt Lyftkranen Ladbrok [fel angivet fartygsnamn genomgående; rättat till Lodbrok] bärgar ett av alla de ankare som fanns ombord på Vasa. Många av dem är inte från Vasa utan har fastnat i vraket under alla de år det låg på Strömmens botten.
grupporträtt
Här hälsas konteramiral Samuelson vid ombordkomsten på H.M.S. Montclare av Chef Captain Hutchinson och officerare. Bilden visar tre engelska militärer som står ombord på ett örlogsfartyg och gör honör. Alla tre är klädda i uniform och mössa. Från Engelska besöket i Karlskrona den 9-14 september 1951.
Titanic byggdes för att slå alla rekord. Hon skulle helt enkelt bli den största och bästa ångaren i världen, hon påstods dessutom vara osänkbar. Titanic sjösattes 1911 och den 2 april provkörs hon för första gången. Den 10 april ska hon ut på sin jungfruresa, men strax innan midnatt den 14 april kör hon på ett isberg och sjunker. Livbåtarna hade plats för 1178 personer, men ombord fanns mer än 2000. Mer än 1500 människor följde med fartyget ner i djupet, ombord fanns 164 svenska passagerare endast 44 av dessa överlevde.
fotografi, bilder
På havet - Albert Edelfelt
fotografi, skeppsporträtt
En av postens större kunder i Göteborg, Svenska Ostasiatiska Kompaniet, som tillhör Sveriges största rederiföretag Broströmkoncernen, har firat 50-årsjubileum. Då Ostasiatiska bildades 1907, var ett av villkoren för erhållandet av det första och enda statslånet, att rederiet kostnadsfritt skulle ombesörja postföringen till och från de hamnar som anlöptes. Brevposten har numera övertagits av flyget, men fortfarande skickas postpaket med Ostasiatiskas fartyg. Jubileumsdagen, 20 augusti, uppsattes vid landgången till rederiets M/S Bali en brevlåda för vanliga brevförsändelser och som behandlades med en speciell poststämpel. Utrikeschaufför E Gustavsson från Göteborg 1, som på bilden tömmer den välfyllda brevlådan, fick köra många extra tömningsturer, då brevlådan var alldeles för liten till den stora postmängd som alla filatelister och andra intresserade göteborgare hade stoppat på. Senare på dagen avseglade M/S Bali som utställningsfartyg på en goodwillresa till Fjärran Östern, med en unik exposé ombord från 170 olika företag representerande det mesta och bästa av svensk export. Något liknande har inte tidigare förekommit i svensk handel och blir förmodligen upptakten till fler sådana utställningar i än större omfattning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.