Gädda på långreven tas med håv i Aspaviken
Från 299 kr
Familjen Segelberg på Vivesta cirka 1926
Familjen Segelberg på Vivesta cirka 1930
Ägare:/1903-07/: Oxelösunds Rederi AB. Hemort: Oxelösund, /1907-18/: samma bolag. Hemort: Stockholm, /1918-22/: Rederi AB Ester. Hemort: Norrköping, /1922-24/: ett partrederi, Huvudredare: H.von Eckermann. Hemort: Ljusne.
Järnvägens Idrotssförening Kopparberg firar 25 år. Från vänster: Martin Karlsson, Oxelösund, K. G. Bergström, Karl-Axel Lindstedt och Karl-Erik Pettersson samtliga från Kopparberg.
Aspiranter till klassikerdiplomet är Stig Häggström till vänster och Sture Bäckström till höger som jobbar i hamnen i Oxelösund. De kommer att åka Vasaloppet 1978.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösund, TGOJ. Förvaltningsmedlemmar samlade runt ett bord. Från vänster: Gunnar Bergström, Sture Nortorp, Bo Ytterberg, Lars Granfeldt, Sven Lagergren och Åke Karlström.
Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 57 Tillverkad vid Motala Verkstad 1936 . Skrotad 1964 Tfv Grängesberg - Oxelösund Järnväg Vid järnvägsspåret mellan Hallsberg- Lerbäck - Motala
Station och OFWJ-lok. OFWJ, Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg Namnet var före 1/6 1896 TORSHÄLLA. Stationen anlades 1876 och samtidigt byggdes det första stationshuset.
Lokstallarna vid Eskilstuna C. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ K 22 med i bild. Längst till höger syns OFWJ ångvagn 1.
Från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ:s styrelseresa maj 1956. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 8 är loket med personvagnen Köping - Hults Järnväg, KHJ C 35.
Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Chevrolet för att bygga bussar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.