Torvströpress från Lyckeby Gjuteri och Mekaniska verkstad. Fotad strax efter eldsvådan 1895. Till höger synes en del av resterna efter den gamla, 1859 uppförda verkstadsbyggnaden. Till vänster Ingenjör Ernst Nystrand.
Från 299 kr
Världens första stora tankfartyg och dieselfartyg, tillverkad vid Munktells mekaniska verkstad. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
45 järnvägsvagnar med maskineri för 2 torkmaskiner för cellulosa. Tillverkade vid KMW för leverans till Puget Sound Pulp & Timber Comp., USA. Ur album för KMW. AB Karlstads Mekaniska Werkstad.
Berg & Co Mekaniska Verkstads AB i Lindesberg utställning på Vasagatan 5, Stockholm, som öppnades i maj 1941. Bilden visar bland annat en betongblandare av vid tiden en ny konstruktion.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
Den första torvmaskinen av S. H. Samuelssons konstruktion 1867. Denne var bruksförvaltare vid Förskefors Bruk i Värmland och torde vara uppfinnare av rörtorven. Maskinens järnarbete utfördes bid Sunnemo mekaniska verkstad, träarbetet vid Förskefors Bruk.
Bilhandel på Stensö. Bilar och en knallert. Råbergs mekaniska verkstad. H123 i mitten är en Daimler 1915 ca, 16-45 hk Grosshandlare A Andersson Kalmar. H266 till höger är en N.A.G 1915 ca, 12-38 hk Grosshandlare O Andersson Kalmar.
Chaufför P J Green vid en X307 förlängd 1937 Dodge D-5 Touring Sedan med gengasaggregat på Teaterplan vid Staketgatan i Gävle. I bakgrunden Norra Rådmansgatan 20. I bakgrunden Sjöströms mekaniska verkstad.
En av de första lastbilarna som (1905) byggdes av Söderbloms Gjuteri & Mekaniska Verkstad i Eskilstuna, en oljevagn för Svensk-Engelska Mineralolje AB i Stockholm, Här fotograferad framför Nationalmuseum i Stockholm.
Lokomotiv tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen). Spårvidd 750 mm.
Mekaniska verkstaden, exteriör restaurering, inspektion av pannrumsskorsten: radialtegel, krans (tredelad) i gjutjärn, sprucken, murverket sprucket ca 8 skift, översta spännbandet i järn borta, åskledaren - hållarröret avrostat, övre fläns har stora skador, invändig och utvändig stege av bygeljärn, inmurad
En av bostadslängorna för tjänstemän vid Gustavsviks Örlogsdepå. Denna bild visar den långa raden i Gustavsvik. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid örlogsdepån och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad.
Den långa raden i Gustavsvik. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid Gustavsviks Örlogsdepå och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad. En av landets första radhusrader.
Den långa raden i Gustavsvik, en av landets första radhusrader. I folkmun benämndes denna byggnad "Pennan och Bläckhornet". Där bodde folk som arbetade vid Gustavsviks Örlogsdepå och skeppsdockan som drevs av Mohögs mekaniska verkstad.
Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Del av utställningen som presentera Eriksbergs mekaniska verkstad, Göta verken och Uddevallavarvet samt en graf om Bruttotonnage av fartyg byggda på svenska privatvarv 1815-1959.
Stadshistoriska utställningen i arkivhuset. Modell av ångturbin för lastoljepumpar, trä och koppartråd. Scanpump, tidigare Jönköpings Mekaniska Werkstad, 1960-tal. Modell av remskiva, gjuterimodell, trä. Modell av lagerhus, gjuterimodeller, två halvor, trä. Från Nydals gjuteri.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.