Spårrevision. Räls och slipersbyte (betongslipers). Linjen Rotebro, R - Zlpv. Svetsar skarv
Från 299 kr
Spårarbete, Flisby-Solberga. Uttransport av färdigt spårspann
Ombyggnad av smalspår Åtvidaberg - Västervik. Överums bangård. Spår till lokomotorstall under byggnad.
Provtryck på bron över Flian vid Kålltorp med byggnadsloket "Lidan". På linjen mellan Budatorp och Kålltorp vid bygget av Västergötlands - Göteborg Järnväg mellan Göteborg och Skara. Lidköping Skara Stenstorps Järnväg, LSSJ lok 7 "Lidan".
Banarbete.
Bro över Petikån
Spårarbete, Flisby-Solberga. Uttransport av färdigt spårspann. SJ Z43 199
Från Riksgränsbanans bygge. Avlöningsherrarna och andra ute på inspektionsresa sommaren 1900 vid "52:an" (sedermera Torneträsks station) på gränsen mellan norra och södra distriktet. Från vänster sittande: bankkamreren och bankkassören, Gällivare - dir Phantge?, Luossavaara - byggnadschef Höijer, Gällivare - en avdelningsingenjör från södra distriktet - avdelningsingenjör Carlander från "86:an", norra distriktet. Stående: en underingenjör - schaktmästare Olsson - förrådsförvaltaren Elis Green från södra distriktet.
Vykort - byggandet av dubbelspåret mellan Uppsala-Stockholm 1910
Bergslagsbanan. Grusgrop vid Finnhyttan. Stora Bergslagsbanan. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876.
Bergslagsbanan, grusgrop vid Ställdalen.
Bergslagsbanan. Ställdalens järnvägsbro (Frövi - Ludvika).
Bergslagsbanan. Klotens station. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876.
Bergslagsbanan. Grusgrop. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876.
Bergslagsbanan. Järnvägsstationen Ställdalen. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876.
Bergslagsbanan. Bron vid banan Bånghammar - Kloten. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876. Fotot taget ca 1875.
Bergslagsbanan, bro vid Bredsjö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.