MSJ lok 30. Ånglok med inspektionståg. Loket tillverkat 1926 av Motala Verkstad med axelföljden 1C1. Högsta hastigheten var 90 km i timme. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S8 1646. Sålt igen 1971 till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Lok K4 1901. Loktypen tillverkades mellan 1902 och 1913. Tillverkare: Motala Verkstad i Motala, Atlas Verkstad i Stockholm, Helsingborgs Mekaniska Verkstad i Helsingborg, Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad och Vagn och Maskinaktiebolaget i Falun
Lastångfartyget RAVNEDAL av Kristiansand.
Notering på kortet: Kristiansand.
Stationen byggd 1901 med stationshus. Hållplats med en- och enhalvvånings stationshus i tegel. Namnet var tidigare Åsum. Efter att ha varit övningsobjekt för Kristianstads brandkår revs stationshuset i januari 1976. Godsmagasinet är också rivet, endast lastkaj finns kvar.
Major Carl Ahlin som var syssloman på Kustsanatoriet Apelviken åren 1931-1951. Ingen uppgift om var eller när fotografiet är taget. Fotografstämpeln på fotots baksida anger orten Olseröd (Degeberga), så kanske är bilden tagen i Kristianstads kommun.
Styrelsen för Mellersta Blekinge Järnväg, MBlJ vid Djupadal station efter (Kallinge) underhandlingar med Sölvesborg - Kristianstads Järnväg, SCJ angående köp. Västra Blekinge Järnväg, WBIJ B 54 ombyggd till sjukvagn BKB 996 år 1912. Blekinge Kustbanor, BKB lok 18 med vagn.
Jularbo - Månsbo Järnväg, JMJ. Loket köptes, 1948, från Malmö - Genarps Järnväg, MGJ, där det hade inventarienumret MGJ lok 1. Vid JMJ hade loket det inofficiella numret 4. Loket finns sedan 1976 på Kristianstads järnvägsmuseum.
- Fotografi -
fotografi
Vändskiva byggd i Ljunggrens Verkstad, Christianstad
Stationen öppnad 1862.-08-01 Envånings stationshus i trä. Det första stationshuset brann redan 1868, nytt envånings stationshus uppfört i sten samma år. Sålt 1965 till Hässleholms kommun, övertaget 2000 av Hästveda hembygdsförening. Huset kvar 1995. Hästveda - Karpalunds Järnväg, HKJ hade ett tvåports lokstall med vändskiva, uppfört 1896. Ännu kvar på 1960-talet. Rivet i februari 1976. Vändskivan tagen till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Vykort, "Utställningen i Halmstad 1912. Industrihallen." med sekundär påskrift. Utställningshallarna ritades av Per Lennart Håkansson som var stadsarkitekt i Kristianstad. Området kallades ”Den gula staden” på grund av deras färg. Här fanns även ett stort nöjesutbud med bland annat teater, biograf, dansbana, restaurang och karuseller. Allt revs efter utställningen.
Ivar Mjörnfors, Kristianstad, har i brev 5.11.1966 meddelat vidstående text. "Fotot visar hur man vid banbygget år 1899 "provtrycker" bron över Flian vid Kålltorp. Troligen är det beställt av bolagsledningen, eftersom byggnadschefen, sedermera järnvägens VD, står på parad med sin bekanta käpp i förgrunden. Lokförare är A.G. Eldh, sedermera lokmästare vid LSSJ."
Flygfoto av AB Flygtrafik, Dals Långed Stationen byggd 1865 av CHJ .Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ännu år 1991 finns kvar som privatbostad. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916, och även det finns kvar år 1991. Persontrafiken slut 1 juni 1975 . En- och enhalvvånings stationshus i tegel CHJ , Kristianstad - Hässleholms Järnväg
Stationen byggd 1865 av CHJ .Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ännu år 1991 finns kvar som privatbostad. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916, och även det finns kvar år 1991. Persontrafiken slut 1 juni 1975 . En- och enhalvvånings stationshus i tegel CHJ , Kristianstad - Hässleholms Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.