Fartyg på Ekensbergs varv 1970; i bakgrunden ses lastmotorfartygen TONNA i lilla dockan närmast, BECKY i stora dockan bakom samt SVANJÖ (urspr. FINKENWARDER); bogserbåten i förgrunden har inte identifierats.
Från 299 kr
Fartyg på Ekensbergs varv 1970; på bilden ses bl. a. de finska lastfartygen SVANSJÖ (urspr. FINKENWARDER) och MARIESTRAND (urspr. BLÀFELL)); vidare i lilla dockan det danska lastmotorfartyget TONNA och i stora dockan det Panama-registrerade lastmotorfartyget BECKY.
Ekensbergs varv 1970, fotograferat från Stora Essingen. I förgrunden villor på Stora Essingen. Av fartygen kan sjömätningsfartyget JOHAN MÅNSSON (delvis skymt) längst till vänster samt därefter lastfartyget VAIGU (urspr. NORDANVIK) identifieras.
Ekensbergs varv 1970; varvsområdet sett mot väster. Till v ses pråmen MONARK (1917; urspr. lastångfartyget MASILIA); i mitten skymtar bl a bogserbåten BRAGE (1883; urspr. LINGARÖ) och passagerarångaren EJDERN (1880); vidare oidentifierad båt på stapelbädd samt pråmar och flytdocka.
Man i arbete vid maskin på pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970. Voldemar Mei. Klippmaskin 5, byggnad 10. Rullarna går igenom klippmaskinen och det kommer ut ark på pall.
Män i arbete vid klipp på pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970. KM 2, byggnad 6. Mannen i förgrunden väntar på arken som skall lyftas ur maskinen och läggas på pallen.
Adolf Christensson, i arbete vid mätinstrument. Han väger ett pappersark och kontrollerar gramvikten. Nya prover togs varje gång en rulle byttes ut på maskinen. KM 11, byggnad 6. Pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970.
Jörgen Jörgensen i arbete vid maskin, PM 5. Bladbestrykning - en bestrykningsmassa stryks över pappret för att fylla ut porerna i papperet. Det ökar papperets tryckbarhet. Smeten var t ex kaolin (porslinslera). Pappersbruket Papyrus, hösten 1970.
Kvinnor i arbete med risbindning av papper. Ett ris är en måttenhet som används vid paketering av papper - det anger antalet ark i papperspaketet. Det vanligaste är 500 ark. Pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970.
Avtackning av skolvaktmästare Alvar Andersson i matsalen på Brattåsskolan, cirka 1970. Från vänster: okänd, lärare Ann-Marie Fälthammar, rektor Rolf Sandström, Elsa Andersson (Alvars hustru), stående: Alvar Andersson (1909-1999) och rektor Gunnar Hillerström samt Holger Bornell från Skolstyrelsen.
Vommedal Östergård 2:90 "Olas" Streteredsvägen 21A cirka 1935. Från vänster: pigan Anna Karlsson (1872 - 1955) samt syskonen Valdeborg Johansson (1891 - 1970) och Knut Hagberg (1885 - 1980) som båda sitter på stentrappan upp till huset.
Hallen 1:2 "Fredriks" på nuvarande Färåsvägen, okänt årtal. Boningshuset syns i bakgrunden. Från vänster: bonden Fredrik Magnusson (1855 - 1936), dottern Valborg Magnusson (1898 - 1970) samt hustrun Maria Magnusson (1863 - 1945). Relaterat motiv: A1662.
Examen och skolavslutning för elever på inre skolgården vid Brattåsskolan cirka 1970. Några elever i svarta gympadräkter gör en dansuppvisning. Vommedalsområdet (rött tegel) och Heljered ses i bakgrunden. Relaterat motiv: A1501.
Kållereds Stom 1:3 "Nygård", Gamla Riksv. ca 1970. Boningshus byggt ca. 1910, rivet i början av 1970-talet, 2 lägenheter i huset. Johan och Karolina Gustafsson byggde husen och brukade gård.
Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ 27 med malmtåg. Loket byggt 1911. 1931 till TGOJ som Y3 127. 1957 sålt till SJ som SJ S13 1937. Slopat 1970 och skrotat 1975.
Statens Järnvägar, SJ N6p 3162. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. I början av 1960-talet såldes loket till Hå Vallvik Järnväg. Det skrotades 1970.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 15. Loket är tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N6p 3162, skrotades 1970.
Billesholm = HHJ station Lokaltåg från Bjuv med lok HHJ 9 Billeholm Foto senast 1915 troligen 1800 tal Station och spårområde helt utplånade vid industribygge 1970 talet . HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg. På bilden syns även godsvagnar HHJ 82 och HHJ 81
BJ Y3 74. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad, hade högsta hastighet 90 km i timme. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ S7 1874. Slopad 1970. Såld 1973 till Bergslagarnas Järnvägssällskap.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.