Rosa Krantz (1912 - 1994, gift Pettersson) på skidor i snörika Valåsdalen, 1920-tal. Rosa var mamma till givaren samt dotter till Carl och Nora Krantz (anställda på Stretereds skolhem). Originalfotot är skadat efter en brand cirka 1945-1946 då makarna Pettersson hyrde en lägenhet i villa "Ljusbo", Kyrkbacken.
Från 299 kr
Stretereds personalbostad på Tulebovägen 23-27, 1930-tal. Här bodde skomakare Carl och Nora Krantz, båda anställda på Stretereds skolhem, med sina barn Rosa (1912 - 1994, gift Pettersson) och Östen (1910 - 1990). Originalfotot är skadat efter en brand cirka 1945-1946 då makarna Pettersson hyrde en lägenhet i villa "Ljusbo", Kyrkbacken. Relaterat motiv: KMV2000_16_04 (Mölndals stadsmuseum).
Träkonstruktioner längs med strandbrinken mot Munksjön. De har tolkats som resterna efter möjliga sjöbodar och har framkommit i samband med en arkeologisk undersökning av delar av Jönköpings slott i centrala Jönköping. Några av stockarna daterades med hjälp av dendrokronologi och gav en datering till 1400-tal vilken gör att de är samtida med Fransiskanerklostret som fanns i området före byggandet av slottet.
Östra Storgatan åt öster från Hovrättstorget i Jönköping. De flesta husen tillkom efter branden år 1790. I nr. 44, huset närmast till höger bredvid teaterhuset, hade Jönköpings Arbetar- och Biblioteksförening ett läsrum. Föreningen grundades år 1900 och uppgick texton år senare i stadsbiblioteket.
Resterna efter två smedjor påträffade vid en arkeologisk undersökning i kvarteret Apeln i centrala Jönköping. Den ena har tillkommit under första halvan av 1600-talet och uppfördes av smeden Anders Svensson Rafvel. Den andra är yngre, smeden som har innehaft den hette Bengt Svensson Tysk och var verksam mellan 1684-1732. Han var pistolsmed.
Långhus från äldre järnålder framkomna vid en arkeologisk undersökning i Rogberga utanför Jönköping. På bilden syns käppar med olika färger som markerar stolphålen efter tre långhus samt ett mindre fyrstolpshus. Området som är framschaktat utgör ett av två områden som undersöktes, det andra låg nära vid ladan som syns i bakgrunden.
Resterna efter ett långhus som framkom vid en arkeologisk undersökning i Ölmstad 2011. De höga käpparna markerar de takbärande stolparna och till vänster i bild syns även en rad med väggstolphål, markerade med gula pinnar. Huset på bilden fick ett dateringsspann mellan 70 - 330 e.Kr., d.v.s. romersk järnålder.
Stadshistoriska utställningen i arkivhuset. Skor från Löfsko som hade sin grund i Göteborg 1909. Året efter köper skohandlaren Joseph H. Eklöf i Jönköping fabriken och flyttar tillverkningen till sin hemstad. Fabriken ligger i hörnet av Barnarpsgatan och Kungsgatan. Namnet på fabriken blir Löfsko.
Baltiska utställningen 1914. Fronten på två ånglok. SJ F 1200 till höger. Loket var senare med i en stor olycka i Getå. Efter det renoverades det. Loket såldes till Danmark (DSB) när eldriften tog över i Sverige men köptes så småningom tillbaka för att ställas ut på museum. Loket finns idag på Järnvägsmuseet i Gävle.
Gengasdrivet rälsbusståg vid Ruda station. Rälsbussen är någon av individerna Yo1p 477, 479, 495 - 498. Då rälsbussen fortfarande har gengasaggregat är bilden sannolikt tagen i samband med eller strax efter leveransen av UCFo3p 1571 i januari 1946. Släpvagn SJ UCF03p 1571.
Lok 4? Station öppnad 27.9.1894. En- och enhalvvånings stationshus i trä. 1908 tillkom en vinkelställd byggnad i anslutning till stationshuset. Stationen nedlagd 31.10.1959. Stationen kvar 1988 som bostadshus. Vagnskjul uppfördes 1901, men det revs efter en kortare tid . Station anlagd 1894 1899---1941
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Höganäs Övre station. Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. En stor ombyggnad av Höganäs station ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Den sista platsvakten i Högen. Kvinnan på bilden skulle kunna vara Irma Tengqvist, senare Hultgren, dotter till stinsen Per Alfred Tengqvist. Irma tog så småningom över sysslorna efter pappan. Hon gifte sig senare med Ernst Hultgren, och de köpte stationen då järnvägen lades ner.
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset två våningar i tegel. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936, magasinet sammanbyggdes med stationsbyggnaden. Nedlagd 1992.
Höganäs lokstation med motorvagnen. Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Vagnsurspårning vid Flen. Statens Järnvägars, SJ mätvagn B07 2249 byggd på Örebro huvudverkstad 1915. Efter olyckan byggdes vagnen om på Kalmar Verkstad då den fick ny stålkorg. Den användes som mätvagn fram till 1971 då mätutrustningen togs bort och skänktes till Tekniska Museet.
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992. Nuvarande bostadshus.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.