s/s "Malmö" S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn.
Från 299 kr
Tågfärjan Malmöhus ligger i hamn. Färjan Malmöhus byggdes 1945 av Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö och ägdes av SJ Färjetrafik i Malmö. Malmöhus gick som passagerar och tågfärja mellan Malmö och Köpenhamn fram till 1974.
Ånglok tillverkat 1919 för Maltesholm Kalkbrott av Ljunggrens Gjuteri & Mekaniska Verkstad och med tillverkningsnummer 37. 1931 kom det till Furillens Kalkbruk och 1971 till museijärnvägen Risten - Lakviks Järnväg, RLJ.
Vy på Svedala stationsområde med Abjörn Andersons mekaniska verkstad i bakgrunden. Godsvagnarna i nederkant är från vänster till höger Ystads Järnväg, YJ L 1176, YJ L 930 och YJ G 405.
"Djupadal (nr 27)" (senare kv. Loke), Växjö, ca 1920-1925. Fastigheten låg på Södra Järnvägsgatan, som en förgård vid inkörsporten till "Växjö Gjuteri och Mekaniska Verkstad". Hyresgästerna har samlats utanför huset för fotografen.
SÖJ lok 1 Södra Ölands Järnväg Tillverkad 1909 , 1928 ÖJ 1, 1947 SJ S11p 3054, slopad 1954 ÖJ , Ölands Järnväg ÖJ 1. Tillverkat på Helsingborgs Mekaniska Verkstad 1909. Fd SÖJ 1, SJ 3054
Station, anlagd 1874. Stationshuset, två våningar i sten, har under årens lopp tillbyggts, bl a för postkontor, och 1923 anlades ställverk till den mekaniska växelförreglingen. Gamla stationen envånings i trä. Ny stationsbyggnad 1902.
Sidospår på linjen mellan Enköping och Enköpings hamn, c:a km 1,6 från Enköping. Detta ledde till mjölkcentralen, syns till vänster, och fram till 1946 även vidare till Enköpings mekaniska verkstad.
Vagnarna, 2 st för hästdrift tillverkade 1911 av Petersens Mekaniska verkstad i Trelleborg. På vagnen stins Anderberg och fröken Holmgren sedemera fru Persson gift med lokförare Persson i Falsterbo.
Vaggerydsbanans stickspår till vänster. När banan drogs fram utmed Munksjöns västra sida i början på 1890-talet bildades "katthavet" eller "dammen" till höger. Byggnaderna som hyste Lindskogs möbelfabrik (Lilla Limugnen) byggdes för Norlings tapetfabrik på 1850-talet. Intill ligger Jönköpings Mekaniska verkstad.
Utsikt från Stadsparken över Jönköping tagen från sydväst. Ur detta perspektiv kan man se flera av den tidens större industriella anläggningar i Jönköping. Västra tändsticksfabriken, Jönköpings motorfabrik, Junebro tändsticksaskfabrik, Jönköpings mekaniska verkstad och till höger i bild Munksjö bruk.
Landstormsgubbar i olika varianter av uniform m/1910 och m/1923. Det kan vara så sent som c:a 1940. De var beredskapsvakt under andra världskriget vid Jönköpings Mekaniska Werkstad. Andre man från höger i bakre raden är Nils Lindberg.
Fotografi av Köpings mekaniska verkstad 1864. Utsikt över Köpings södra del från berget där epidemisjukhuset låg. Fotograf: CJ. Hansen. Bilden är en reproduktion av E Sörman efter CJ Hansens foto. Fotokopia finns.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Sverige, 1963. Motiv av Kugghjulet och andra 3000-år gamla symboler för svensk industri och ingeiörskonst. Kugghjulet med de kluvna ekrarna erinrar om den mekaniska verkstadsindustrien.
Ångmaskin utförd 1917 för bogserbåtarna "Kolbjörn" och "Frans Mikael" senare för "Themis", "Norrtälje" och "Indus". Tillverkad vid Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm. Ångtryck 13atö. Högsta ind. hkr vid provtur 667.
45 järnvägsvagnar med maskineri för 2 torkmaskiner för cellulosa. Tillverkade vid KMW för leverans till Puget Sound Pulp & Timber Comp., USA. Ur album för KMW. AB Karlstads Mekaniska Werkstad.
Vy av Motala Ström vid Motala Mekaniska verkstad. Byggnad tillhörande doktorns bostad, badhuset med byggnad tillhörande Herman A. Nyléns bostad 1877 och 1878. Huset i fonden, den så kallade Vilkengsborg och huset till vänster Ingenjör Otto Nyströms villa.
Verkstadsgården sedd mot masugnen, Ankarsrums Bruk. Till höger mekaniska verkstaden, i vinkeln skorsten till reverberugnen. masugnen, handelsgodsverkstaden och kolhuset. Å slaggstensgrunden närmast byggdes nu (1926) ett magasin, den har legat färdig i 36 år.
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-cylindrig 6 kopplad tankmaskin med tankarna mellan ramplåtarna. Befodrad bruttolast i stigning 1:5 med 12 kilometers hastighet per timme, 36 ton (exklusive maskinen).
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Italien, 1938. Motiv av Leonardo da Vinci: 1452-1519. Italiensk tekniker och konstnär. Har genom sina skisser och anteckningar givit eftervärlden en god bild av sina egna och samtidens mekaniska konstruktioner.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.