År 1923, då mekaniska verkstaden iordningställdes, drogs en ångledning för uppvärmning av lokalerna från ångcentralen samt en returledare för kondensvatten tillbaka till ångcentralen. Där dessa ledningar drogs utomhus, mellan ångcentralen och smedjan, smedjan och mekaniska verkstaden, byggdes dessa trätrummor vari rörledningarna låg isolerade med träkolstybb. Foto den 28 augusti 1953.
Från 299 kr
Till höger taket på såg- och snickarverkstaden, därefter ångpannehus (huset med skorstenen), Sörhammaren, mekaniska verkstaden med modellsnickeriverkstad och modellbod på övre våningen. Mekaniska verkstaden flyttades ut 1923-24. Mellan åren 1924-29 var tråddrageriet inrymt där och efter 1930 borrstålsmanufakturering. November 1935 eldhärjades byggnaden och återuppbyggdes i en våning.
Elfkungen på okänd plats, kanske nedströms slussarna i Trollhättan. Byggd 1881 av Oskarshamns mekaniska verkstad som Blekinge. Kom till Göta älv 1888 och blev omnamnad till Elfkungen i samband med att hon blev inköpt av Elfkungens ångbåts AB, Vargön Vänersborg. Ombyggd vid Eriksbergs mekaniska verkstad 1905. Ombyggd igen 1925, med nytt däck och nya överbyggnader samt blir vitmålad. Såld till skrot 1937.
Familjen Broman är uppställd för fotografering. Pappa Broman är snickarbas på Arboga Mekaniska Verkstad. Två kvinnor i stora hattar, fyra män med hattar, skägg eller mustasch, två flickor och två pojkar. Bilden är tagen utomhus. Ett pelarbord står framför de som sitter. Fotografiets baksida: AKF-14459 25 september 1856 fick AB Arboga Mekaniska Verkstad rättigheter att anlägga järngjuteri och mekanisk verkstad. Verksamheten startade 1858. Meken var först i landet med att installera en elektrisk motor för drift av verktygsmaskiner vid en taktransmission (1887). Gjuteriet lades ner 1967. Den mekaniska verkstaden lades ner på 1980-talet.
"Djupadal (nr 27)" (senare kv. Loke), Växjö, ca 1920-1925. Fastigheten låg på Södra Järnvägsgatan, som en förgård vid inkörsporten till "Växjö Gjuteri och Mekaniska Verkstad". Hyresgästerna har samlats utanför huset för fotografen.
Gävle Galvan Ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. Efter 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstads & Gjuteri AB, 1924 med namnet AB Gavleverket. Köptes upp 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan, juli 1968. Vägtrumma, monteringsbar modell stor Gavleverken AB, GA Plagan AB ursprung Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Gävle Galvan Ursprungligen Lindahl & Runers Mekaniska Verkstad. 1893 ombildas till Gefle Verkstäder AB. 1910 till Gefle Verkstad & Gjuteri AB, från 1924 till AB Gavleverken. Företaget köptes 1953 av Gävle Galvan grundare och ägare Arne Sjöström, som 1956 sålde Galvaniseringsfabriken
Vägstation N6, Varberg. Garageplan med förrådsbyggnad. Framför byggnaden asfaltvält Borås mekaniska verkstad, till vänster skopelevator, lastningselevator. Skottkärror lutade mot väggen. Slipstenbock med slipsten. Vid gaveln bensinpumpar (drivmedelspumpar) och personbil Volvo PV.
Vinterbild från Boxholm 1903. I fonden ses följande anläggningar vid Boxholms bruk. Från vänster, klippspiksfabriken, Nedre verket (grovverket) och Nya mekaniska verkstaden. De sistnämnda byggnaderna var vid tiden för bilden nyuppförda. Vy från Bredgårdsbron.
Oretuscherad. Ballongen Örnens landningsplats. S A Andrée i tältöppningen till vänster, skriver el arbetar på båten som står på ena långsidan på en släde. Knut Fraenkel med en psychrometer (luftfuktighetsmätare). Framför honom står "Göranssons mekaniska kokapparat". En släde till höger.
En "öppen" bulklastare av ny typ, MS "MALMANGER", 27450 tons dw, 15,9 knop, levererades på måndagen 18 mars 1968 av Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, till Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän under upplyftning på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän upplagd på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
s/s "Malmö", salong S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och Frihamnen i Köpenhamn.
s/s "Malmö" S/S Malmö byggdes vid Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö mellan år 1899 - 1900. Fram till 1945 gick S/S Malmö i linjetrafik mellan Malmö och frihamnen i Köpenhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.