Statens Järnvägar, SJ Oa 100057. Denna vagn byggdes av Landsverk i Landskrona i serien Oa 100048-100122 som levererades 1949.Vagnen var avsedd att användas för transport av stridsvagnar och större maskiner. Vagnen var i trafik fram till mitten av 1980-talet.
Från 299 kr
Det större av två små hus, som flankerade utställningsentrén vid S:t Olofsg. 38. Kortet är taget i april 1934 före uppförandet av det stora huset vid gatan. Detta är det sista minnet av utställningen 1910.
Präglatröskning hos lantbrukare Frits Karlsson. (Tröskare Emil Hermansson eller Ture Scherman). Nekarna ej upplösta. Banden på nekarna samlas ihop och knyts till ett större band, som skall användas till kärven.
Kabelutläggningståg. Nedplogning av telekabel i banvallen inför elektrifiering av tågdriften. Tåget dras av ett N-lok med tillkopplad K-tender. Detta gav större vatten- och kolförråd så man kunde var ute längre tid innan förråden behövde fyllas på.
Stationshus i sten 1912 .Stationen anlades 1913. Stationshuset har sedan dess ej undergått någon större förändring. Plattformarna har förlängts m 110 m och ett förbindelsespår vid kajen har tillkommit
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22987 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st kolvagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Tidaholmsbuss för Karl Persson, Lotorp. Under 1927-1930 levererades fyra bussar från Tidaholms bruks AB. De var typiska för Lund-s trafikstart. Den sista Tidaholmsbussen levererades 1930 och den var större än de fyra tidigare.
T semafor Stationen anlades 1874. En större ombyggnad ägde rum 1926, och för några år sedan omändrades och moderniserades lägenheten. Poststation. Stationshus i trä i en och en halv våning
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q16 22991 För transport av lokkol till större lokstationer där stenkolen skulle lastas över i tippvagnar som kunde spelas upp på en hög brygga byggdes dessa 27st vagnar mellan 1922 och 1924. (Treaxlig sadelvagnar)
Det första stationshuset byggt som Partilleds första stationshus. Huset rivet 1873. Andra stationshuset ,1873, ett större tvåvånings stenhus. Tillbyggdes 1891 i och med MKJs anslutning. Före tillbyggnaden utgjorde det modell för Stehag och Karlskoga stationshus. MKJ, Mariestad - Kinnekulle Järnväg
Enligt senare noteringar: Två kvinnor med ljusa klänningar vid stranden öster om Sörkullen. Den ena kvinnan bär ett barn på armen, den andra är iförd halmhatt. Seglande större fritidsbåt i bakgrunden.
Utsikt från Stadsparken över Jönköping tagen från sydväst. Ur detta perspektiv kan man se flera av den tidens större industriella anläggningar i Jönköping. Västra tändsticksfabriken, Jönköpings motorfabrik, Junebro tändsticksaskfabrik, Jönköpings mekaniska verkstad och till höger i bild Munksjö bruk.
Bild från Ingmar Jungners berättelse om Autochemist. Berättelsen finns i arkivet, serie: xxx Bildtext: "Fig. 12g (höger). Epidemisjukhusprojektet (1964). Ett större antal hemmabyggda spädningsapparater var detaljer i tempoautomatisering av klin-kemiska sjukhusanalyser."
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Frankrike, 1962. Motiv av Edme Bouchardon: 1698-1762. Fransk skulptör Större figurgrupper och statyer huvudsakligen i Paris. "Serie: "Berömda fransmän" till förmån för Röda Korset
Bild tillhörande samling av större glasnegativ med motiv främst från verkstadsmiljöer. Tillverkning av drev till cyklar, möjligen vid Carl Hunter & Co Stockholm. Kedjehjulet med texten Hunter finns med från och med 1912 års varukatalog.
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. En av Contractors större pirbyggnader. Den 200 m långa och 13,5 m breda pirbyggnaden i Vallvik för Marmaverken var imponerande också med avseende på det stora vattendjupet (10 m).
Fotografi från expedition till Grönland. Motiv av ett par större hus i ett bergslandskap. Bredvid husen står en falggstång med flagga i toppen. Det går en väg upp till husen.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Österrike, 1954. Motiv av Karl Ritter von Ghega: 1802-1860. Österrikisk ingeniör. Byggde 1848-1854 Semmeringbanan, den äldsta av Europas större bergbanor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.