Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Från 299 kr
Stationen öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982 . Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur. BUJ, Borås - Ulricehamns Järnväg
Erska 21:2
Erska 21:1
HLJ Minnesskrift 1877-1927 Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Stationen uppfördes 1895. 1935 ombyggdes stationshuset, varvid den gamla I klass matsalen omändrades till väntsal och expedition. Första åren hade stationen ingen biljettförsäljnging, utan var endast uppehållsstation för genomresande, som när tåget gjorde en avstickare till Mariefred här intog måltid eller dyl. Stationen disponeras sedan 1995 av museibanan ÖSlJ . Stationen hette under senare år, 1990-talet, LÄGGESTA-MARIEFRED.
Stationshus, envånings i trä, inrymmande väntsal, damrum, expedition samt två rum och kök för föreståndaren. Det fanns också ett mindre fristående godsmagasin, ett avträde, ett uthus och en källare. Bland personalen ses stins Törnqvist och konduktör Vallin. KHdJ lok 2, som hette Grefve.
Broddbo station öppnad 1873. I början av 1900-talet restaurerades stationshuset . Då försvann 2 klass väntsal, varigenom expeditionslokalerna kunde givas större utrymme. De två lägenheterna på ett rum och kök gjordes om till en lägenhet om tre rum, kök, tambur och serveringsrum. Mellan 1968 och 1971 upphörde trafikplatsen helt.
Vy över Dalsjöfors. Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Trafikplats anlagd 1900. Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. 1938 omändrades 2 kl väntsal till bostadslägenhet. VGJ ,Västergötland - Göteborgs Järnväg
Vy vid Dalsjöfors.Till höger ankommande linlastade vagnar. Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Hållplatsen öppnades 1874 för allmän trafik. En och enhalvvånings stationshus i trä. Expeditionslokaler och väntsal moderniserades 1945. VBIJ lok 19. Loket tillverkades 1901 av Nohab, tillverkningsnummer 625. Från 1965 finns på Kristianstads Jvm. Loket fotograferades strecks innan det övergick 1942 till Statens Järnvägar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.