Bärgning av personvagn med ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" och SJ A2 "Ånge"efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Från 299 kr
Bärgning av personvagn med ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" efter olycka mellan Simeå och Karsjö april 1956.
Statens Järnvägar, SJ Ma 958 hjälps av ångkran SJ A2 "Ånge" upp på spåret efter urspårning i Simeå mars 1961.
Bärgning av godsvagnar med hjälp av en lyftkran efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Bärgning av godsvagn med hjälp av lyftkran efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Bärgning av godsvagn med hjälp av en lyftkran efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Statens Järnvägar, SJ BCo7b lyfts av SJ A2 "Ånge" efter urspårningen vid Granbo station.
Statens Järnvägar, SJ D 539 upplyft på spåret efter olyckan i Pålsboda 1951.
Statens Järnvägar, SJ D 539 lyfts efter olyckan i Pålsboda 1951.
Ångkran SJ A1 "Nässjö" rätar upp SJ Dk 539 parallellt med spåret vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950. Första lyftet är avklarat, och loket vilar på en slipersbädd.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" klar för lyft av SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Höger sidostöd för ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" fastskruvas. Taket på SJ Dk 593 till höger.
Förberedelse pågår för pallning av sidostöd för ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" för lyftning av SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
För att ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" skulle komma i lyftläge släpades SJ Dk 539 fram ytterligare.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" kunde komma fram under viadukten i lyftläge. SJ Dk 539 är det förolyckade elloket.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" och SJ A2 "Ånge" bärgar ellok SJ Dk 539 vid olyckshändelsen i Tomteboda 1950.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.