Norrbottens Järnverk, NJA Qb 7. Bottentömningsvagn. Vagn & Maskinfabriken Falun.
Från 299 kr
Radhus för förmän och tj.män, Sandvikens järnverk Exteriör
Gamla elektriska verkstaden, kraftstation, slangtornet (där torkades brandslangarna).
David Bernhard Åselius, släggsmed. Far till disponent Åselius.
Järbo Gammelgård Gefle Dagblad
Ny skorsten till martinverket byggs ca 1953. En av de få skorstenar som finns kvar idag, 1985.
Sixten Johansson, mekaniska verkstaden.
Till vänster kraftstationen, elektriska verkstaden och drageriet till höger.
Kraftstationen till höger, kontoret och stora herrgården i mitten samt drageriet till vänster.
Martinverket, tappning i kokiller för gjutning av göt. Kortet är taget före 1938, då det är den gamla ugnen som används. Vid nämnda år ersattes den gamla ugnen av en ny.
Åshammars Bultfabrik April 1940
Gamla mekaniska verkstaden. Foto för 1890. Foto: Carl Larsson, Gävle.
Forsbacka herrgård omkring år 1900.
Martinugnsskorstenen, färdig för fällning. Skorstenen byggdes år 1900 (enligt ingenjör S Rudquist). Den fälldes den 20 september 1953 kl 14.15, för att ge plats åt en ny skorsten till den nya martinugnen.
Arbetslag i tubeverket, rörvalsverket. Ordet tube är benämningen på de ämnen, som användes för att göra rör. Sedan gammalt kallades därför rörvalsverket för tubeverket. Mannen längst till vänster, andra raden nerifrån, är Lantz.
Martinugn nr 1 och rester av den gamla skorstenen. Överingenjör Rolf Lindberg beser arbetsplatsen. Foto den 9 oktober 1953.
Dodino Masugn. Konstgjorda sjön. Bakom, från vänster: smedjan och snickeriverkstaden, kontor och ingenjör Larssons bostad samt masugnen.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tjeckoslovakiet, 1953. Motiv av Clement Gottwald Järnverksanläggning i Kladno (t.h.) modern stadsbild
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.