Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea.
Från 299 kr
Ägare:/1892-1915/: ett partrederi, Huvudredare: H.M. Gehrckens /II/. Hemort: Hamburg. /1915-29/: samma partrederi, Hamburg. :/1929-29/: Hans Ekman, Göteborg, /1929-39/: Rederi AB Beku, Göteborg, /1939-40/: Indian Rivercraft Mart. Hemort: Calcutta.
Ägare:/1898-1917/: HB Sölvesborgs Skeppsvarf. Hemort: Sölvesborg. /1917-17/: C. Elis Berggren, Oskarshamn. /1917-19/: Tyska staten. /1919-19/: Försäkrings AB Atlantica, Göteborg. /1919-30/: C.E. Berggren, Oskarshamn. /1930-34/: Rederi AB Mercurius, Påskallavik. /1934-35/: samma bolag. Hemort: Stockholm.
Ägare:/1903-15/: Johan Ingmansson, /1915-18/: ett partrederi, Huvudredare: Johan Ingmansson. Båda med hemort: Sölvesborg, /1918-18/: Johan Ingmansson, /1918-18/: Fredrik Ingmansson. Båda med hemort: Stockholm, /1918-18/: Rederi AB Svenska Lloyd. Hemort: Göteborg.
Fartygsnamn ERNST DE BUHR Reg.nr DNJZ Rederi/ägare Ernst de Buhr O.H.G. Byggår 1965 Varv Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Geografisk plats Sverige / Småland / Kalmarl / Kalmar varv Kategorier Lastfartyg
Barkskepp,(tidigare fullriggare), 706 nettoton. Byggd 1866 i Liverpool som atlantclipper. Inköpt till Oskarshamn 1898 av C.J.Sandells rederi. Befälhavare bl.a. Rikard Juhlin. Ca 1908 såld till Norge. Torpederad 1917. Teckning av J.H.Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", XV, Oskarshamns- Tidningen 11.1.1935.
Från vänster: modell av ång. Eugenia, Rederi AB Sverige - kontinenten: rederiflagga, ång. Rex (oljemålning av H af Sillen), ång. Svea (foto), ång. Nordstjernan (foto), minister G O Wallenbergs porträtt, modell av postjakten Hjorten och modell av ångfärja.
M/S Atlantic Song i Skandiahamnen. Byggdes 1967 av Ateliers et Chantiers, Dunkerque, Frankrike och levererades till Rederi AB Soya, Stockholm. Ingick i Atlantic Container Line för trafik över Atlanten
Skeppsredaren och Uddevallavarvets grundare Gustaf B. Thordén. Född den 25:e maj 1894 i Uddevalla. Tog jobb som sjöman i Skottland, startade rederi i Finland och återvände till Uddevalla i mitten av 1940-talet. Grundade Uddevallavarvet.
Tidningsnotis om M/S Yarrawongas* (Transatlantic) krigsförlisning, 16 - 17 sept 1941, då besättningen, med blanda annat Styrman Björn Ekman (1913 - 1992), fördes till Hamburg. *Byggd för REDERI AB WALLENCO (WALLENIUS). Sjösatt som M/S RIGOLETTO. Såld före leverans till REDERI AB TRANSATLANTIC, Göteborg. M/S YARRAWONGA. Torpederad 16 - 17 september 1941 av engelskt flyg i Hamburgs hamn. Bärgad och bogserad till Eriksberg för reparation. Såld 1971 till SANMAR CIA NAV SA, Grekland. M/S AFRICAN GLORY. Upphuggen 1978 i Italien.
M/S Yngen DWT.1.132 Rideri O F Ahlmark & Co, Karlstad Kölsträckning 47-11-25 Nr.108 Leverans 48-07-09 Lastfartyg
Ida Skonert, 158 bruttoton. Byggd 1880 i Oskarshamn för Petré. Byggmästare Carl Thorén. Befälh. bl.a. P.E. Rolff. Såldes 1922 till ett rederi i Pataholm med lotsen O. Sjöberg som huvudredare. Därifrån 1931 såld till Halmstad. Teckn. av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", IV, Oskarshamns Tidn. 27.4.1934.
Fortuna Brigg, 202 ton, byggd 1873 i Drammen. Hemma i Timmernabben 1895, redare R. T. Olsson, bef.hav. J. Andersson. Samma rederi 1910; bef.hav. G.F. Olsson. Saknas i skeppsl. 1915. Akv. Kalmar Museum inv. 16909. - Uppges ha uppbringats och bränts av tyskarna på Nordsjön 1915, fördes då av kapten Erik Fransen, Korpemåla, Ålem.
Foto visande passagerarångfartyget CHINA av Belfast. Rederi: P&O Steam Navigation Co. 7.899 bruttoton, 4.165 nettoton, 500,5' lång, 54,2' bred. Byggd 1896 av stål i Belfast. Strandade 24/3 1898 vid Assalee rev i närheten av Perim, Röda Havet på resa från Australien till Southamton. Bärgades 18/9 1898 av Neptunbolagets HERAKLES och BERTHILDE och BERGER WILHELM tillhörande Nordische Bergungs Verein.
Interiörbilder från passagerarångfartyget S/S BIRGER JARL tagna i samband med skrotningen på Finnboda varv 1951. Fartyget gick på linjen Stockholm-Göteborg-Kristiania. Först för Ångfartygs AB Södra Sverige och efter 1909 för Rederi AB Svea. Fo97746A: Bilden visar salongdörrar som numera finns i Jonsonlinjens matsal på Riddargatan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.