Hamnbild från Strömkajen i Sthlm. Foto 4.6 1969. Fartyg från v. m/s Tynningö, m/s Ramsö, m/s Havsörnen, m/s Sunnan, m/s Rödlöga, m/s Rånö.
Från 299 kr
Varvet runt- en bildutställning Leveransbesiktning av ubåten Sjöbjörnen 1969. På däck synes från vänster: marindirektören Thorsten Lundberg, Malmö, besiktningsmannen f marinöverdirektören Ivar Oldenburg, nybyggnadsingenjören Erik Persbeck och en medhjälpare.
Kyrkokören på besök i matsalen på Brattåshemmet år 1969. Från vänster: Gunvor Eriksson (Sporred), Greta Nilsson (Tulebo), Anna Lisa Larsson (Vommedal), Komminister Gustaf Lindman och föreståndare Magda Andreasson (i folkdräkt) som serverar kaffe. Relaterat motiv: A1058.
Kyrkokören på besök i Brattåshemmet år 1969. Från vänster: kantor Bengt Forsberg, föreståndare Magda Andreasson (i folkdräkt) som serverar kaffe, Karl Olofsson och Ingrid Skansing. Med ryggen mot kameran: Gunvor Eriksson samt okänd. I bakgrunden ses bl a Blomberg
Fyra män sitter vid ett bord i dagrummet på första våningen i Brattåshemmet innan 1960. Från vänster ses skräddaren Johan Blomkvist (1887 - 1969), okänd man, Oskar Andersson (1877 - 1960, från Kungsbacka) samt drängen Robert Pettersson (1886 - 1968).
Spånga station. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg, SWB. Stationen invigdes 15/12 1876. 1908 byggdes ett nytt stationshus som revs 1975 och ersattes med en plåtbyggnad. 2004 byggdes ett nytt stationshus. Sedan 1969 är Spånga bara en pendelstågsstation.
Spånga station. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg, SWB. Stationen invigdes 15/12 1876. 1908 byggdes ett nytt stationshus som revs 1975 och ersattes med en plåtbyggnad. 2004 byggdes ett nytt stationshus. Sedan 1969 är stationen bara en pendelstågsstation.
Sennan stationen öppnades 1894. Tidigare var den hållplats. Banvaktstugan byggdes 1894 om till stationshus. Det var en- och tvåvånings putsat stationshus med en gavel mot banan. 1920 uppfördes nytt stationshus. Sennan station blev 1969 återigen lastplats.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
Station öppnad 1912 med en- och en halvvånings stationshus i trä. Stationen upphörde 1969. Stationsföreståndare som syns på fotot är troligen Olof Lalande, han var aktiv under perioden 1913-1918.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Den upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
Stationen byggd och öppnad av KIJ 1885 med envånings stationshus i trä, två gavlar mot banan. Det revs och ett nytt stationshus utan bostadslägenhet uppförts 1956. Persontrafiken nedlagd 1969. Stationen upphörde 1975.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Stationen upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
SäNJ L1 103. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 70 km i timme. Såldes 1940 till Statens Järnvägar och fick littera SJ L11 1573. Skrotad 1969 i Vislanda.
Håll- och lastplats öppnad 1917. En- och enhalvvånings stationshus i trä, byggt i vinkel. Avbemannades 1969. Vagnslasttrafiken nedlagd 1973. Stationshuset auktionerades bort 1971 och ersattes av en öppen väntkur. Hållplatsen lades ned när trafiken upphörde 1 juni 1985
Kv. S:t Bernhard, Botvidsgatan 51,53. Byggn. närmast till höger Botvidsgatan 53. Fabrikör Pompeius hus. Revs 1969 för parkeringsplats till Konsum. Nästa byggn. Botvidsgatan 51 disponent N.W. Wilhelmsson "Skinnvilles" fastighet. Längst bort Botvidsgatan 66 i kv. Älgen.
Kv. S:t Bernhard, Botvidsgatan, S:t Olofsgatan. Foto från hörnet av S:t Olofsgatan. Längst till vänster Botvidsgatan 66. Botvidsgatan 51, byggt av dr. Nyblom, troligen 1936, Botvidsgatan 53, där fabrikör Pompeius byggde, sedan 1969 parkeringsplats för Konsum.
Flygfoto över Ekbacken. Elevhem och bostäder vid Ekvägen. Kungsörsvägen. Arbogaån. Vägen mot Säterbo ses i bildens övre del, i mitten. Elevhemmet drevs av KFUM på uppdrag av CVA. Startade 1948 och lades ner 1969. Flygbild
1897 inleddes ångfärjetrafiken mellan Trelleborg och Sassnitz med det första ångfartyget S/S Rex. Linjen var en statlig ångfärjeförbindelse "Porten mot kontinenten". Drottning Victoria, byggd i England 1909, började trafikera 1909 och var SJ:s flaggskepp. Ett systerfartyg blev Gustav V, byggd i Sverige av Lindholmens varav 1910, och började trafikera 1910. Båda fartygen skrotades 1969. Bilden visar de båda fartygen, Gustav V till vänster och Drottning Victoria till höger, avställda 1968 i väntan på skrotning vilken skedde 1969.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.