1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Från 299 kr
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Wessman - Barkens Järnväg, WBJ lok 1 "Wessman" vid Marnäs station, senare Ludvika.
Frövi station.
Fiskeby station.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ.
FLJ lok 18. FLJ lok, något av 1-4. FLJ godsvagn 309, OFWJ godsvagn 49
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ K3 30
Del av bangården vid Axvall station. Stationen öppnades 1874 med en- och en halv vånings stationshus i trä. Den upphörde 1961.
Enköpings station mot vänster.
Hällevadsholm station.
Stockholm Norra station inför elektrifieringen.
Landskrona station.
Vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Storsjö och Överum.
Del av bangården i Krylbo.
Del av bangården.
Del av elektrifierad bangård.
Delvis elektrifierad bangård. Tomteboda vagnverkstad till vänster.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.