Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Eskilstuna centralstation. I England byggdes dessa två loken, sadeltankloket närmast kom från samma serie på 1870-talet som det lok som finns på stadsmuseet. Det bortre loket är troligen OFWJ K 18
Nydqvist & Holm AB tillverkade under åren 1927-28 18 stycken ånglok av typen G 10 för export till Turkiet. Bilden är ett leveransfoto av det första loket i serien, 55001, som levererades 1927.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ 2:a och 3:e klass personvagn uppställd på godsvagn D 18. Till vänster i bild ses Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ personvagn 1.
Liden 2 på Bymarken i Jönköping, 18 maj 1929. Bröllop mellan Vilgot Ljungberg och Göta Lindrot. Till höger brudgummens föräldrar Vilhelm och Elin Ljungberg. Till vänster brudens föräldrar Hulda och August Lindrot.
Kv. S:t Olof, S:t Olofsgatan 18. Hörnet mot Per Larsgatan före byggandet av Skaraborgarens hus. Tomten kallades "Råtteknallens", för att det på densamma bodde i en liten stuga en man, som gick omkring och sålde råttfällor.
Storgatan hörnet Storgatan 18, J. Janzon Speceri och Viktualiehandel, i 4.e fönstret på andra våningen räknat från Ekmans gränd bodde E.G. och Johanna Bohman, Greta Wennbergs farfar och farmor. Johanna f. Haglund. Affären på nedre botten damskräddderi.
Från Gamla Dotorpsgatan. Byggnaden närmast t.v. Per Larsgatan 13/Dotorpsgatan 31, och följande ännu ej uppförda. Vita huset är Botvidsgatan 18, nästa vita hus är Botvidsgatan 21. I bakgrunden Stora hotellet och Folkskolan.
Enligt fotografens noteringar: "Grupp i djup snö". Plats: Kasen Datum: 18 Februari 1900 Tid: Kl 2.25 em. Ljus: Snöyra Bländare: No 1 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet no. 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogén
Enligt fotografens noteringar: "En trio i snön." Plats: Kasen Datum: 18 Februari 1900 Tid: Kl 2.15 em. Ljus: Snöyra Bländare: No 1 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogén Anmärkningar: "Plåten tunn."
Enligt fotografens noteringar: "Grupp i djup snö". Plats: Kasen Datum: 18 Februari 1900 Tid: Kl 2.30 em. Ljus: Snöyra Bländare: No 1 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet no. 3 Framkallning: Hydrochinon, Eikonogén
Ulrikabussen vid Bastuplan. Alvar Petersson i Ulrika drev busslinjen mellan Ulrika och Linköping. Byggnaden bakom bussen är den gamla saluhallen som brann natten mellan 18 och 19 maj 1967. Sommaren 1968 revs byggnaden.
Näle, Norrgården. U 248.
Bällsta. U 226 , U 225.
Grana. U 227.
Finsta, Rölunda, Häggeby kyrka. U 664, U 673, U 666.
Svarsta, Grynsta backe. U 860, U 629.
utbildning, expedition, tak, lokal, bod, byggnad, vårdhall, parkeringsplats, verkstad, tälttork, spolhall, skärmtak, förråd
gruppbild, församlingsarbete
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.