Statens Järnvägar, SJ M. Ellok med godsvagnar passerar bron. Den andra av de tre Tallbergsbroarna byggdes 1919 över Öreälven vid Tallberg. Bron består av ett bågspann och fyra valv och är byggd av armerad betong. Den första bron från år 1891 syns i bakgrunden.
Från 299 kr
Broarbete vid Skellefteåälven, Kusfors. Järnvägsbron byggdes med en kombination av stående och hängande parabelfackverk. År 1943 hade den ursprungliga bron, som togs i bruk 1893, tjänat ut. Då byttes de tre stålspannen ut mot nya medan samma landfästen och brostöd användes. Den nya bron hade underliggande stålbalkar i alla tre spann. Det långa mittspannet var dessutom utformat som en bågbro med vertikala stag ned till den underliggande balken. Bron trafikerades fram till linjeomläggningen 1993.
Lastångaren Gustafsfors I på nedgång, passerar Dalbobron i Vänersborg. Denna bro togs i bruk redan 1913 och revs 1965. Bron var 60 m lång, körbanans bredd drygt 4,5 m samt ca 1 m bred gångbana. Manövreringen skedde på elektrisk väg, och att öppna resp. stänga bron tog ca 90 sek. Bron blev efterhand enkelriktad med hjälp av ljussignaler. Nya Dalbobron invigdes 13 december 1962. Gustafsfors I byggd 1882 i Gustafsfors. 1939 omnamnad till Långö.
Bron är belägen vid Botorps ström och byggd 1901, öster om E22. I dag syns bara vägbanken på grund av sjöreglering 1933.
Gamla kvarnen vid bron över Kalmarvägen till Ålem. Taket över hjulhuset störtade in 1934. Exakt samma typ av kvarn som Strömsrums kvarn vid Brotorp.
Gamla Ölandshamnen med bron till Vedgårdholmen.Gasverket och Krogen t.h. I mitten bastionen Christina och i bakgrunden Slottet. Gasverket byggdes 1813. Foto:John Dryselius 1870-talet.(KLM inv.nr 18070)
Bilden visar bron över Emån nedströms Järnsjön. Konungsbro vid Ry i Järdhe socken nämns första gången 22 juli 1612 i ett brev som Gustav II Adolf skrev till sin mor. Här utkämpade han en av sina första strider med danskarna. Enligt en inventering på 1940-talet var bron 75 meter lång, bestående av 11 spann. Södra delen av bron var redan då raserad, man ansåg att minst två spann härmed hade försvunnit. Vid kraftstationsbyggande i Nyboholm och muddringsarbeten i Emån lades schaktningsmassor på båda sidor om bron. Därför är nu endast ett fåtal av brovalven synliga. (http://www.hultsfred.se/templates/Page.aspx?id=762)
Båten Vanadis från bron till Kastellholmen. Båten är byggd i Karlskrona 1862, längd 65m, bredd 12,5 , 14 kanoner. Världsomsegling 1883-1885. Ändrades till logementsfartyg 1904. Slopades 1941.
Bilden visar en nödbro som är byggd på en stridsvagn som har störtat ner i ett vattendrag. På bron passerar hästvagnar. I bakgrunden syns ruiner av förstörd bebyggelse.
Bilden visar byggnationen av Blackfriars Bridge. Mitt i floden byggs det fundament till den nya bron. I bakgrunden syns City of London och Sankt Paulskatedralens kuppol.
Bilden visar besättningsmedlemmar från Fyliga i en båt. I bakgrunden syns en järnvägsbro över vattnet. Två personer trafikerar bron och bär laster på huvudet.
Kapten Eric Brodd och dekoratör C Mörner på den provisoriska bron över Fyrisån som byggdes till Barnens Dagsfirandet på Hamnplan och i Stadsträdgården/Flusterparken
Gamla landsvägsbron över ån i Åsmundshyttan riven vid vägomläggningen efter ågrävningen 1928. På bron står fotografens kollega "Anders-Ols" Enok Eriksson.
Barnen på gårdsplanen är Astrid, Valborg och Holger, barn till Stina och Lars Jonsson. Männen på bron till Gammelgården är okända. Gården ligger i Östansjö.
Familjen Ersk-Lars vid Bro-bron. Från vänster: Karl och Johanna Karlsson med barnen Gustav, Johan, Evelina, Sven och Herman Karlsson.
På bron till "Lindbergs" i Östansjö. Elvira Lindberg står längst fram till vänster i prickig hatt, Ester Lindberg står längst bak, också med prickig hatt.
Livregementets husarer. Husarlägret på Sanna hed. Troligen 3 skvadron, Östra Nerikes skvadron på marsch mot husarlägret, övergång vid bron över Täljeån vid Näset i Mosås. Slutet 1800-tal.
Kavalleriskolan 1908-09 samt tävlingar 1911-14. Bron vid Tefteå förbättras. De Geer K 3, Torén K 3, Lindqvist K 5, Sandström K 4.
Ingenjörkåren, delar av 3:e komp vid byggandet av bron över Dalälven, sommaren 1924. Förstoring 37 x 43 cm. Neg finns.
Gamla bron (klaffbron) i Forsvik, den byggdes år 1813 och var den första som byggdes över Göta kanal. Förstoring 27 x 40 cm.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.