En del av smalspårig järnväg med 891 mm mellan Åseda till Virserum som öppnades för trafik 1911. Den förstatligades 1941. Godstrafiken nedlagd i etapper 1965-1986. Persontrafiken upphörde 1984. Järnvägen såld till VHVJ 1986.
Från 299 kr
Station anlagd 1884. Stationshuset, en och en halv våning i tegel, har grundligt modeniserats 1913 och 1937. Elektriferingen kom 1937. Järnvägen lades ner 1972 och godstrafiken 1992. Spåren revs upp 1997.
Bron över järnvägen vid Ekhagsrondellen i höjd med Kjellbergsgatan på Rosenlund i Jönköping under byggnad. Det högra järnvägsspåret är banan till Nässjö, det vänstra industrispåret till Huskvarna. Ledningar till Vattenfalls transformatorstation i bakgrunden.
Gruslastat tåg som spårat ur på väg till Edsbyn. Järnvägen var 1900 nybyggd. Vid olyckan fick en man sin ena arm avsliten. I bakgrunden ses "Engmans" som idag ersatts med ålderdomshemmet Sunnangården.
Utsikt över Falköping. Streck nr 1 från vänster pekar mot Blåsås, 2. Mot Storgatan, 3. Mot S:t Olofs kyrka, 4. Mot Forss Hattfabrik, 5. Mot Prästgården, 6. Mot Järnvägen + Danska vägen, 7. Mot Södra Stationen, 7. Bryggeriet Victoria.
Järnvägen, urspårning 1918, vid Falköpings södra station. Någon hade av misstag lagt upp en spännkloss. Nr. 4 i andra raden från vänster: Frans Sahlqvist. Loket var ett persontågslok med beteckningen A.
Järnvägen. Järnvägstjänstemän. Stående från vänster: Vagn & Stallkarl Axel Andersson, banvakt Stav, Torbjörntorp, stationskarl J. Ahlstrand, Stenstorp, stationskarl, Ludvig Johanson, stationskarl P.E. Finn, stationskarl J. Andersson. Sittande från vänster: Bgm. J. Rüdén, stationskarl C. Hedström, rep. Blomén och stationskarl Axel Nyström.
Järnvägen. Banmästarmöte i Falköping omkr. 1925. 1:a raden: Överbanmästare Martin Olsson, 2. Åstrand, Habo, 3. Lundblad, Stenstorp, 4. Axel Mörk, 6. Kjellberg, Falköping. 2:a rad. 5. Charles Mörk. 3:e rad. 2.bvfm Broman, Jönköping, 4. Hackberg, Falköping.
Område mellan Villagatan och Lidgatan, till vänster Mössebergsparken. Byggnaden med tre små fönster högt upp är Villagatan 6. Tredje villan uppifrån Villagatan 19, lokförare Axel Hultgren. Den höga skorstenen mitt i bilden tillhör ångcentralen vid järnvägen, till höger järnvägsstationen.
Järnvägen. Bangården. Inmatning av torvpulver. Vid inmatningen stationskarl Karl Ljungkvist. Torvpulvret kom från Småland och användes på Falköping - Nässjöbanan. Från tankvagnar sögs pulvret upp i tornet. Genom rör fördes det sedan ned i tendern på loket.
Järnvägen. Falköping-Ranten, personal vid SJ. Stående fr.v. kontorist Axel T. Lindgren, stationsskr. Axel Arvidsson, förrådsman Joh. Olsson, Holmström, okänd, lokf. Ernst Ekblad. Sittande: vagnförman Rudh, lokmäst. Sven Alexandersson, verkstadsförman A.M. Ekblad, Ture Blomberg.
Enligt noteringar: "De fyra männen på berget är troligen knutna till järnvägen. Den tredje ser ut att ha uniform. Platsen är till synes någonstans på den nybyggda Lysekilsbanan." (BJ)
Björkmans Nöjesfält. Två män lastar av en toalettbyggnad från en vagn. Det står "Herrar" på väggen. De befinner sig nära järnvägen. Till vänster skymtar tornet på Heliga Trefaldighets kyrka.
Arboga Blåsorkester marscherar på Kungsörsvägen. I täten går två män med var sin fana. I bakgrunden syns tornet på Heliga Trefaldighetskyrkan och till höger om det reser sig skorstenen på Arboga kvarn. Till höger, i bild, skymtar hamnen och järnvägen.
Arboga station vid Centrumleden. Resecentrum. Ett tåg kommer in på perrongen. Utanför järnvägsstationen ligger parkeringsplatser för bilar och hållplatser för bussar. Till vänster ses idrottsanläggningen Sturehallen och Sturevallen. På andra sidan järnvägen ligger äldreboendet Trädgården. Bakom de höga träden skymtar Högskolecentrum.
Handelsministern är på besök på Arboga Maskiner. Från vänster: Olle Göransson, Kjell-Olov Feldt (handelsminister) och Göte Wahlfeldt på Arboga Maskiner. I bakgrunden ses järnvägen och Albin Rapps Konfektionsfabrik.
Grustaget i Brunn. Grustaget vid nuvarande Skärningen i Brunn vid järnvägsbygget Sala-Gävle 1899. Stickspår från grustaget till järnvägen. Järnvägen nedlades nyåret 1964. Loket troligen benämnd "Gröningen" vars ångpanna var så klen att farten var minimal vid dragande av det tunga grussättet. Det sägs att personer vid något tillfälle gick före loket med en brödbit för att locka det som en häst. Personen i högra hörnet som tar en pris snus är Per Nordling.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.