Malmö - Trelleborgs Järnväg, MTJ lok 1 med tåg på den nya klaffbron över Falsterbokanalen.
Från 299 kr
Västra Klagstorp - Tygelsjö Järnväg, KTJ, Klagshamn station.
Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ, Silvåkra.
Malmö centralstation, gatusidan.
Linjen mellan Eslöv och Örtofta. Snöröjning på grund av snöhinder på järnvägen.
Loken är från vänster SJ Sa, samt 2 SJ B-lok. Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ,
Silvåkra station.
Statens Järnvägar, SJ Du2 Malmö station jubileum
Interiör av Malmö Central stationshus.
Malmö central
Vänthallen i Malmö
Sjölunda hållplats
Två startberedda, norrgående, snälltåg från Malmö. Klockan är strax före 8 på morgonen. Till vänster står snälltåg, Snt, 42 destination Oslo. Ett B-lok drar och första vagnen är NSB Do type 4 434-436. Till höger står Snt 8 destination Stockholm. Två B-lok drar tåget och första vagnen är DFo1 1102. Tendrarna har elvarningsskyltar som användes åren 1918- till cirka1930. TT
Lokaltåg på sträckan Malmö - Lund draget av SJ D. Vagnar SJ Co5 1384 närmast och den andra har endast en toalett. Vagnarna byggdes om så 1928 för att gå i lokaltrafiken till Lund. Det var 5 vagnar som fick ett resgodsutrymme i stället för toalett. De återställdes 1939 - 1940.
Snöröjning på bansträckan Örtofta-Eslöv.
S. A. Hollertz
A.B. Kaniks Tegelfabrik i Skånes monter vid Landskronautställningen 1929.
Malmö automatstation. Juni 1932. Fördelningsmellankoppling FMK II 10000 -19999.
Malmö telegraf- och telefonstation. Adelsgatan. 1919-1924.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.