Bild tagen för Naftasyndikatets räkning vid deras anläggning i Yttre hamn år 1933. Av de tidiga byggnaderna från Yttre hamns ursprung för ca 100 år sedan återstår bara hamnkaptenens bostad och det hus där förr café Gulan fanns.
Från 299 kr
Bogserbåten Primus, byggd 1874 i J W Lindbergs verkstäder i Stockholm. Kom sedan till Mons sågverk. Från 1984 i Medelpads sjöhistoriska förenings ägo. Upprustad och nyinvigd 1994. Vykort (rastrerat).
Varvet runt- en bildutställning Civilingenjör John Nilsson, Kontruktionskontoret, med offerthandlingarna för kustkorvett typ Göteborg 1985.\\Sedan 1970-talet har Konstruktionskontorets tekniska kompetens förstärkts, bl a genom en markant ökning av högskoleutbildad personal.
Dokumentation av Klostergatan 21 i Linköping. Året var 1972 och avsikten förberedelser inför planerad flytt av huset till friluftsmuseet Gamla Linköping. Intentionen realiserades först 1974 och sedan 1979 står huset på sin nya plats under namnet Skönfärgaregården. Bildserien visar gårdssidan.
Fotografens anteckning: Dito gård (Karl Anton Holmbergs gård) "sommarfähus" + fru J. H. (Josefina Holmström) Öfver dörren en fartygsspillra med bokst. (S A O/H A N K), bergades för minst 20 år sedan på Holmön.
En dag på Örlogsbasen med Katja Wisén. Saxofonisten Bengt Lindegren stod vid notfacken och hämtar stämmor. På ett svartvitt foto kan man se bl. a. Bert Dahlskog sedan länge pensionerad trumslagare (& senare notbibliotekarie) spelar framför Amiralitetskyrkan
Smidesmästare Carl Johan Hall i linköpingsfotografen Karl Johan Stenhardts ateljé. Porträtt i samband med Halls 70-årsdag 1931. Han hade då sedan 30-årsåldern drivit sin smidesverkstad från Stenhusgården invid Storgatan.
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. Bil MG 1100.
Forsbacka bruksort två mil väster om Gävle Forsbacka Jernverks AB Sedan 1600-talet har järnhanteringen varit ortens huvudnäring, som expanderade på 1870-talet. 1860 anlades järnväg till Forsbacka från Margretehills station vid linjen Gävle - Falun.
Österbybruk Bruksmiljön i Österby har sedan 1600-talet koncentrerat på ena sidan herrgårdsdammen arbetarbostäderna och den karakteristiska klockstapeln, brukskontoret, en karolinsk stenbyggnad i två våningar. På andra sidan herrgårds- dammmen ligger herrgården
Dux Karamellfabrik AB hade sitt ursprung i Strömsbro av Gustav Ferngren i början av 1900-talet. Flyttade på 1920-talet till Hamntorget och sedan till Tredje Tvärgatan 23 på Brynäs. Firman upphörde 1930 15 juni 1922
Dux Karamellfabrik AB hade sitt ursprung i Strömsbro av Gustav Ferngren i början av 1900-talet. Flyttade på 1920-talet till Hamntorget och sedan till Tredje Tvärgatan 23 på Brynäs. Firman upphörde 1930. 15 juni 1922
Österbybruk. Bruksmiljön i Österby har sedan 1600-talet arbetarbostäderna koncentrerade på bl a Gimogatan, och på andra sidan ligger herrgårdsdammen. Östra ändan mot Stordammen. Uppgifter av K-G. B... tel: 622973
Dux Karamellfabrik AB hade sitt ursprung i Strömsbro av Gustav Ferngren i början av 1900-talet. Flyttade på 1920-talet till Hamntorget och sedan till Tredje Tvärgatan 23 på Brynäs. Firman upphörde 1930.
S:t Olof station 1971. Ystad - Brösarps Järnväg, YBJ. Stationen öppnades 1901. Stationshuset byggdes 1901. Sedan 1971 används stationen av museibanan. Gick över till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996.
Stationen öppnad för trafik 1 augusti 1862.. Envånings stationshus i trä byggt 1863-64.Revs när det nya byggdes på 1950-talet. Gångtunnel under spåren sedan 1950-talet. Nytt stationhus i tegel byggt av SJ ca 1960
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.