Inre delen av bangården Hette tidigare "Södertälje Nedre". Modellhus för Sösdala och Hässleholm. Stationen anlades 1860. Nytt stationshus 1918. Samtidigt nytt godsmagasin. Elektrisk växelförregling som manövereras från Södertälje Södra. Heter från 1994 "Södertälje Centrum". Segmentskiva
Från 299 kr
Elektrisk Kraftstation vid Hunddalen i Norge byggd 1899. Den blivande Ofotenbanans terrasering mot Bjørnfjell syns uppe på fjällsidan till höger. Vägen i förgrunden är materialvägen mellan Robaksbotn och Katterat.
Stationshuset byggt 1865 av L&HJ Stationshusets arkitekt: C Adelsköld. Station av 1:a klassen .Stationen hade banhall 1865 till ca. 1940. K-märkt 1986. Tvåvånings stationshus i tegel. 1942 blev lokalerna omändrade och moderniserade. Elektrisk växelförregling .
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Stationen anlades 1874. Envånings station i sten. Elektrisk växelförregling. Namnet var tidigare Björnekulla. Stationshuset byggdes om i början av 1900-talet. Då byggdes godsmagasin, viadukt över banan, vattentorn och lokstall.
Station öppnad 1894. Namnet 27 juli 1923 ändrat till Skånes Fagerhult. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Elektrisk växelförregling. På 1940-talet renoverades stationshuset fullständigt och fick helt ny inredning.1991 fanns kvar som privatbostad.
Provtåg i samband med elektrisk drift till Uppsala. Statens Järnvägar, SJ Ds 324. Andra och tredje vagn är Bo4 och Bo5 samt fjärde vagnen en Co13. Närmast lok mätvagnen Bo7 2249.
Perrongen på Eslöv järnvägsstation. Elektrisk drift installerades 1933. Förekomsten av militärer bland de resande gör det troligt att bilden är tagen under krigsåren. Till vänster syns ett flertal bussar av 1930-tals modell. Till vänster skymtas också Stadshotellet.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Jugoslavien, 1936. Motiv av Nikola Tesla 1856-1943. Ingenjör, elektriker i Jugoslavien. Elektrisk belysningsteknik. Flerfasig växelström. Trådlös energiöverföring. Högfrekventa växelströmmar kallas "Tesla- strömmar". Till hans 80-årsdag. 1936.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från USA, 1940. Motiv av Samuel Finley Breese Morse 1791-1872. Amerikansk tekniker. Elektrisk telegrafering med streck och prickar. Telegraflinje mellan Baltimore och Washington. Första telegrammet 1844.
Morgårdshammars Mekaniska verkstad. Verkstadsområdena på ömse sidor om Bergslagsägsälven (Kolbäcksbron) förenas av bron som uppfördes 1937. Bron har en bärförmåga på 6 ton. I bakgrunden syns Morgårdshammars kraftstation, som förser verkstaden och den omkringliggande trakten med elektrisk energi, 1943.
Motorplogstävling vid Hilleröd 1920. "All-Work" försäljes av R Emmerick & Co, Köpenhamn.Cirka 20 hkr motor. 3 skärig.Denna motor är en vanlig 4 cyl. 4 takt med elektrisk tändning. Den är försedd med vatteninsprutning i explosionrummet.Överföringen medelst friktionsskivor.
Öppning av de bruna kuverten med elektrisk skärmaskin. Bildmaterial till diaserien "En dag på Postgirokontoret", att visas för besökare i anslutning till studiebesök och i den interna undervisningen. Se även Postens Kundtidn 1/1965.
Senaste modellen av sextio fots postkupévagn i USA. Dessa vagnar är helt konstruerade av stål och har elektrisk belysning. Vagnar av denna typ används på praktiskt taget alla större järnvägslinjer över hela landet.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.A.R. = Förenade Arab Nationerna, 1958. Motiv av Elektrisk industri i Egypten 1958. "-Egypten och Syrien blev 1958 inkorporerade till "United Arab Republic"."
Station anlagd 1877. Envånings putsat stationshus. 1886 anlades här en lastplats, som 1902 blev station och ett stationshus byggdes. Gemensam post- och järnvägsstation. Nu obemannat och med elektrisk påstigningssignal
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.