Hjälptåg rycker ut på spåvidd 1067. Statens Järnvägar SJ lok S2t 4029, före detta KVBJ lok 17.
Från 299 kr
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 övergick loket till Statens Järnvägar SJ och fick littera SJ N6p 3163. I början av 1960-talet såldes loket av SJ till Hå Vallviks Järnväg. Det såldes 1969 till Roslagsbanans museiföreninge.
Statens Järnvägar, SJ W3t 4003 ånglok. Två överföringsvagnar med spårvidden 1067 mm håller upp en överföringsvagn (spårvidd 1435 mm) modell Q37 som är lastad med en äldre tredje klass personvagn Co, LJ nr 1 med lanternin. Vagnen skulle skickas från Kristianstad till Ronneby för ombyggnad till hjälpvagn.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Lok 4003 Ovanlig transport Kristianstad-Ronneby . Upplastning av Co,LJ nr 1 spårvidd 0,891 på normalspårig överföringsvagn,som i omlast kördes upp på två smalspåriga med spårvidden 1.067. Representant SJ-Nytt Årgång 8 Nr 6 1950.Foto Uno Skog Båtmansgatan 3 Kristianstad. ( 3 spårvidder.)
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". Loket köptes 1950 av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ N4p 3160. Sedan 1963 bevaras det som museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping. På bilden är loket avställt för tjänst vid Norrköping Ö.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Trafik platsen öppnad 1856. Det första stationshuset var en- och enhalvvånings träbyggnad. Stationen öppnades1876 av SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Då byggdes nytt stationshus vid breddningen väster om bangården av arkitekt Axel Kumlien. Det äldre stationshuset blev personalbostäder. Ånglok, SWB A2 3. Tillverkat 1873. Spårvidd 1435. Slopades 1918.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 20, tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1937 köptes det från Nordmark - Klarälvens Jäsnväg, NKlJ med littera NKlJ lok 18. 1950 såldes loket till Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G3p 3152. Det skrotades 1952.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Tågvagn. Ballastvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 24000. Vikt i kg: 12800. Bufferhöjd: 1050. Yttre axelavstånd: 4600. Mellan varje axel: 2300. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 1000. Sidoluckornas längd: 2080.
Tågvagn. 1:a och 3:e klass personvagn. Ur album för Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Axelavstånd: 8500. Hjuldiameter: 966. Vagnkorgens längd utvändigt: 11800. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3100. 1:a klass 17 passagerare. 3:e klass 48 passagerare.
Tågvagn. Ballastvagn apterad till J-vagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 24000. Vikt i kg: 12800. Bufferhöjd: 1050. Yttre axelavstånd: 4600. Mellan varje axel: 2300. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 1000. Sidoluckornas längd: 2080.
Tågvagn. 2:a och 3:e klass boggipersonvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Vikt i kg: 27600. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggicentra: 16000. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 18000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3150. 2:a klass 24 passagerare. 3:e klass 68 passagerare.
Lokomotiv tillverkat vid Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. 6-hjulig, 6-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 210, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 800, fasta hjulbasen: 2600, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1430 kilo. Vikt i tjänst: 13 310 kilo. Kolboxens rymd: 425 kilo. Vattentankens rymd: 1700 liter.
Tågvagn. 2:a och 3:e klass boggiepersonvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggiecentra: 11760. Mjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 16000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3000. 2:a klass 36 passagerare. 3:e klass 34 passagerare.
Tågvagn. 2:a och 3:e klass boggipersonvagn. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Vikt i kg: 28400. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggicentra: 14600. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 17500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3450. 2:a klass 24 passagerare. 3:e klass 58 passagerare.
Tågvagn. Lit. J. Ur album: Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. Mått i millimeter. Spårvidd: 1067. Lastförmåga i kg: 7000. Bufferhöjd: 870. Axelavstånd: 3000. Hjuldiameter: 760. Vagnkorgens längd utvändigt: 5650. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2250. Fasta sidornas höjd över golvet: 750. Sidoluckornas längd: 1640.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.