Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31. Elektrisk prov-motorvagn utvecklades av ASEA och ASJ. Denna prov-motorvagn insattes i reguljär trafik på ett flertal platser i Sverige, bland annat i Boden och Västerås-Enköpings-området. Proven utföll till SJ fulla belåtenhet och beslut togs att konvertera 30 stycken dieselmotorvagnar till elektriska motorvagnar.
Från 299 kr
Bron över Ljusnan ungefär vid Exelan och över till Röstebo. Mannen med cykeln är Nils Dahlin, född 1893 och död 1968. Han bodde i Röstebo utanför Bollnäs. Mannen på broräcket är okänd. Cykeln som står till höger tillhörde fotografen Per Lindberg. Foto ca 1915. Ny väg byggdes 1878-79 från Växbo mot Bollnäs i västlig riktning, över skogen till Röstebo och över Ljusnan och järnvägen fram till landsvägen Bollnäs-Arbrå. Vid Röstebo byggdes med hjälp från Ljusne älvs flottningsförening samt byarna Röstebo-Röste och Växbo bro över Ljusnan. Bron stod färdig våren 1879 och avprovades då synnerligen effektivt. Det var nämligen Ljusnan själv som utförde provet. Bron bestod inte provet, varför den delvis måste byggas om påföljande vinter. Underhållet av bron blev dock betungande, varför vägen omlades 1898 till sin nuvarande sträckning på östra sidan av Ljusnan ner till älvbron vid Rehn. Den forna byvägen är nu allmän väg och underhålles av vägdistriktet. Bron revs 1930.
Dokumentation av Falu rödfärg. Varje timme tas ett prov av pigmentet från brännugnen. Här ser man hur pulvret mortlas ner och jämförs i kulörerna. Varje skiftlag har sin egen bricka märkt med A-E, skiftets längd är 8 timmar, efter skiftet skall det finnas 8 prov på brickan. När arbetsledaren kommer på morgonen tar han ut en del av sista provet, från varje bricka, som går till samlingsprov för analys. På bilden framgår det att prov är uttagna från bricka D och E.
Gammal som ung provar fiskelyckan från bryggan i Nykvarn och ett segelsällskap återvänder till staden efter en förmodad tur på sjön Roxen. Den stora anläggningen på andra sidan av Stångån är Kallerstad tegelbruk. Året är omkring 1920.
En man och en kvinna i ett provrum. Pelle Lundgren provar en vit klänning med Havannabrun tyllsjal på Hjördis Genberg Niven, före detta stjärnmannekäng på NK:s Franska damskrädderi, när hon återvänder till ateljén våren 1953.
Kvinna provar prickig klänning i provrummet vid NK:s Franska damskrädderi. Hon assisteras av äldre kvinna i mörk dräkt; proverskan Greta Nisshammar (1892-1982) en av ateljéns trotjänare. När hon gick i pension 1965 hade hon tjänstgjort i drygt 40 år.
Två barn leker med en "Lära-gå-vagn”. Det ena barnet provar ett par vita vuxen-sandaler. Vid sidan av dem finns vägghyllor med leksaker. Lille Skutt, Katrinebergs daghem, 1992.
Statens Järnvägar, SJ gjorde stora prov med tryckluftbromsade tåg 9-13 augusti 1920 i backarna på linjen Ånge-Bräcke. Tåget står i södra infarten till Bräcke station. Loken är två vedeldade E-lok med tryckluftbromsapparater och troligen är det E 1460 och E 1461 (enligt annat foto från proven). Första vagnen är en inlånad Preußisk mätvagn med nummer 8952. Tågsättet består av 132 axlar med en vikt av 1266 ton och det är 694 meter långt.
Systrarna Ester och Ingeborg Karlsson provar fiskelyckan på Sandfjärden i Sankt Anna. Bygdefotografen Emil Durling förevigade tillfället och han lät av någon anledning sin katt och hund följa med i båten. Ester var under en tid hushållerska hos Emil Durling och är även känd som Ester Bölja Bergström efter taget tillnamn och giftermål.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.