Sotning och slaggning. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 51.
Från 299 kr
Koltransport
Lokhytt. Göteborg - Jörlanda
Den provisoriska kraftstationen samt Statens Järnvägar, SJ ellok 1 (Westinghouse-loket).
TrafikAB Grängesberg-Oxelösunds Järnväg, TGOJ M 45
Dalslands Järnväg, DJ H3 10
Gävle_Dala Järnväg, GDJ L 36
Grängesberg-Oxelösunds Järnväg. TGOJ G3 70
400 meter ner i gruvan Billesholm.
Skönviks kolugnar, Åsarna.
Kolmilor i Limedsforsen.
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Här syns ånglok HNJ 28 och den urspårade tendern.
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns den urspårade tendern samt resgodsvagn HNJ 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Kolen samlas för lastning i Karsjö. Transport med släde
NBJ lok 16. Tillverkat av Nohab, tillverkningsnummer 1795.
BJ M3s 119 och BJ K 19. Lok M3s 119 tillverkades av Vagn och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, tillverkningsnummer 355. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E11 1849. Skrotades 1976. Lok K 19 tillverkades 1876 av Beyer Peacock & Co, Manchester, tillverkningsnummer BP 1484.
SNJ A 6. Loket tillverkades av Motala Verkstad, sedan ombyggdes till oljeeldning. Skrotades 1954. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.