Uddagårdens industrispår. Falköpingsbor på nöjesutflykt 1901.
Från 299 kr
Örtofta sockerbruk industrispåret.
Elektriskt motorlok på industrispåret i närheten av Vittskövle station.
Elektrisk motorlok med godsvagnar på industrispåret i närheten av Vittskövle station.
Brädgården sedd från sorteringsbryggan, Statens Järnvägars slipersfabrik i Piteå.
Fabriksbyggnad med spår utanför.
Helsingborgs Kopparverk sett från öster. Mitt i bild ses Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ fem tippvagnar av tjugo på huvudspåret som går in på området mellan de två likartade husen.
Nydqvist & Holm AB fick 1931 fyra lok från Borås - Alvesta Järnväg som delbetalning för BAJ L 70 och Baj L 71. Loken som erhölls var BAJ 51, samt tre lok som tidigare tillhört Göteborg - Borås järnvägar, GBJ1, GBJ 3 och GBJ 4. Dessa fyra lok såldes sedan till Iran efter revision. Loket på bilden är ett av de tre GBJ-loken, bilden troligen tagen strax innan leverans.
Såghuset med sorteringsbryggan, Statens Järnvägars slipersfabrik i Piteå.
Spår mot skeppsvarvet.
Kullbergs kalkindustris lok nr 2.
Gasklocka i Göteborg
Gångbro
Flygfoto över Håstaholmen sågverk i Hudksvall.
Statens Järnvägars Centralverkstad i Örebro. Överdelar av lok framför lok- och bleckslagarverkstaden.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4 9 på väg in på AB Järnförädlings industriområde. I lokomotorns förarhytt sitter stationsförman Anders Olsson, stående utanför syns bruksdisponent Hans Rudberg.
Grycksbo Pappersbruk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.