Stor, vedeldad kalkugn för periodisk drift. Byggd omkring år 1760. Till vänster "baskistu", en anordning för basning av plank och bräder försedd med ångpanna och inmurad järngryta.
Från 299 kr
Biografen Saga drevs av Gun Kronzells mors farbror och hennes mor Anna underhöll där vid pianot. Saga är Sveriges äldsta i drift varande bio.
Skeppsbron 2. Korskopplingsplinten. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Skeppsbron 2. Expeditionsbord, sedda bakifrån. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Skeppsbron 2. Överkopplingen, sedd uppifrån. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Reglering av gastillförsel och bränntemperatur i en av de 85 meter långa gaseldade tunnelugnarna som var i drift mellan 1935 och 1985 (Hald, 1991:43). Personer: Evald Gustavsson
Utansjö Cellulosa AB, tillkommet 1897 på konsul Fritz Versteeghs förslag för att tillvarata klentimmer. Fabriken togs i drift i mars 1900.
Motorvagn Y7 vid Hökerum hållplats. Stationen togs i drift 1917, blev hållplats 1982, lastplats i juni 1985, all trafik lades ner i mars 1986.
Norges Statsbaner, NSB 63a, "Stortysk" med godståg på Rørosbanen. Upptill i bilden syns Killingdal svavelkisgruva. Gruvan var i drift 1891 till 1986.
Anderstorps fabriker i Lindome före 1917. Gamla spinneriet (bomulls-). Revs 1917. Kanalen leds från Lindomeån. Man använde vattenkraft och ånga för fabrikens drift.
Forsby Kalkbrott med drivstationen för linbanan som fraktade kalken 41,2 km till cementfabriken i Köping. Linbanan var i drift 1941-2013 och när den byggdes Europas längsta.
KNJ, Krylbo - Norbergs Järnvägs lokstall. KNJ drift- och godsbangård, självständig station ett år innan. Ett stationshus byggdes, arkitekt Axel Kumlien, men användes aldrig som sådant utan blev personalbostad.
Snöslunga SJ A5 i drift på bangården. Efter det stora snöfallet under trettondagshelgen 1948. Från vänster överbanmästare Holmqvist, banmästare Karl Magnusson och banbevakare Rune Gummesson.
SHJ linje Hälsingborg - Ängelholm - Halmstad öppnades 1885. Elektrisk drift infördes på 1930-talet. Stationshuset och bangården har tillbyggts, ändrats och utvidgats under årens lopp.
Näsviken station. Trafik 1874-11-20. Stationshus byggt 1888-06-01. Hudiksvall Järnväg köptes av SJ 1887-11-01 och byggdes om från 1217 mm till 1435 mm. Elektrisk drift 1959-05-31. Stationen nedlagd 1989-10-01.
Statens Järnvägar, SJ X0a5 220. Skandiapilen, uppehåll i Korsnsjö, troligen under premiärtur. Motorvagnen tillverkad 1948 ASEA. I drift fram till mitten av 1980-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.