Gårdsplanen och boningshusets västgavel, sett från dörren i verkstadens nordgavel. Bakom planket i bakgrunden går gatan. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Från 299 kr
Verktyg för klinkning. Hammare och järn att hålla emot med. Obs. det lilla hålet i järnets ända, avsett till att slå klinknagelns nerstukning slät och rund. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Tv kombinationsmaskinen, där en rikthyvel, bakom den skorstenen. I bakgrunden tv pannrummets vägg. Jämför bild 58. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Sydlängans nordvägg med baskistans lucka. Baskistan ligger utanför huset, se bild 18. Bakom väggen th finns pannrummet. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Interiör från mitten av verkstaden, i bakgrunden östväggens fönster, tv pannrummets skorsten, i förgrunden en kombinationsmaskin, som syns längst th på bild 29. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Exteriör från söder. I bakgrunden "stuehuset". I förgrunden stocken, bild 6. Vid dörren Ole Crumlin-Pedersen och Olof Hasslöf. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Framför förrådsboden båtbyggare Madsen med maka, ingenjör Crumlin-Pedersen, museumsinspektör Henningsen och docent Hasslöf under arbete med förtecknande av Madsens båtritningar. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Lynaes-jollens förskepp. Olof Hasslöf håller ett "lodd" så som det användes när man "sticker till" en opplänga. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Planen framför verkstaden sedd från öster. I bakgrunden en förrådsbod och en gammal upplagd fiskebåt. Detalj med förrådsboden och fiskebåten. Vid bodens dörr båtbyggare Madsen med fru, docent Hasslöf, museumsinspektör Henningsen och ingenjör Crumlin-Pedersen. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Trio: Barkskepp, 338 brutto ton. Byggd i Frankrike med namnet " Assurance". Sedemera under holländsk flagg "Kobe" och under norsk vid början av 80-talet. 1901 inköpt av C.J. Nilsson Skrikebo, Oskarshamn, och omdöpt till Trio. Befälhavare till 1911 E.E. Lindström, därefter O.W. Grönberg t.o.m. 1912, C.A. Oljekvist 1913. Strandad på Själland 1913 och upphuggen i Köpenhamn.
vykort, fotografi
s/s "Drottning Victoria", III klass salong Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst I marinen 5 september 1939 Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
s/s "Drottning Victoria", I klass röksalong Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst i marinen 5 september 1939 Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
s/s "Drottning Victoria", III klass salong Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst I marinen 5 september 1939 T/C 1939 till SVENSKA MARINEN. Hjälpkryssare Återlämnad 1945 till SJ Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
s/s "Drottning Victoria" Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst I marinen 5 september 1939 Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.