Personbil med släpvagn (Gengasapparat), Gragasbil, X 7050. En Ford V8 1937-1938 med gengasaggregat, ägare E A Matton i Gävle. Motortjänst i Gävle AB, Brynäs, 3 juni 1940.
Från 299 kr
Sveaplan 1940-41. Observera gengasaggregatet på bussen.
Påfyllning av vedkubb eller träkol till gengasaggregatet.
Foto taget från bakre bussfönstret på gengasaggregatet.
Chaufför P J Green vid en X307 förlängd 1937 Dodge D-5 Touring Sedan med gengasaggregat på Teaterplan vid Staketgatan i Gävle. I bakgrunden Norra Rådmansgatan 20. I bakgrunden Sjöströms mekaniska verkstad.
Vägstation N6, Varberg, filial Rolfstorp. Garage- och förrådsbyggnad. Garage i souterrängvåningen. Baksidan med garageportarna. Lastbil med gengasaggregat, delvis inbackad i garaget. Cykelkärra framför en port. Vid infarten till garageplan vägmärke "Trafikdelartavla" (SFS 1937:44, § 20)
Skivarp station öppnad 1895. Envånings stationshus i tegel. Stationen anlagd 1894. På bilden syns en rälsbuss Statens Järnvägar, SJ Y02 487, ursprungligen från Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Rälsbussen är försedd med gengasaggregat.
Gengasdrivet rälsbusståg vid Ruda station. Rälsbussen är någon av individerna Yo1p 477, 479, 495 - 498. Då rälsbussen fortfarande har gengasaggregat är bilden sannolikt tagen i samband med eller strax efter leveransen av UCFo3p 1571 i januari 1946. Släpvagn SJ UCF03p 1571.
Gengasutställning i Tennisstadion på Norra Djurgården. Tre kvinnor sitter bakom gengasaggregatet.
Statens Järnvägar, SJ YO Hilding Carlsson motorvagn lastas med ved till gengasaggregatet.
Busschaufförens roll under andra världskriget var att köra buss, sälja biljetter, ta hand om gods och att sköta om gengasaggregatet.
fotografi
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.