Östersund station. Statens Järnvägar, SJ. 13 trafikinspektörsexpeditionen år 1923. Förste stationsskrivare, Fsts. C.V. Dahlberg.
Från 299 kr
Östersund station. Statens Järnvägar, SJ. Fraktgodsexpeditionen Östersund C år 1921. Föreståndaren, Förste stationsskrivare, S.M. Winnberg.
Erik von Sivers. Född 1880, Död 1947. Förste Baningenjör, posthavande ingenjör vid bro över Pite älv.
Någon av Byrådirektör, Brd, Ingvar Ringbom och Förste byråassistent, Fbra, S. Persson
Förste bokhållare överlämnar blomster till Fru A. Östberg i samband att museets haft 50 000 besökare.
Avgående godsexpedition Från vänster Förste kontorsbiträde, Fkbt Lundström, Kontorist M Sölvén
Stationen. Den gamle mannen är loket "Frykstads" förste eldare, Jan Jonsson, född i Illberg 1840-08-10
Förste banbiträde Karlsson till vänster, överbanmästare Ström i telefon på expeditionen på okänd plats.
Förste Kontorist Torsten Jönsson hyllas på sin sista dag. Statens Järnvägar, SJ.
Stins L G Kling. Den förste stinsen i Alingsås från år 1857.
Förste järnvägsexpeditör, fjxp, Karl-Erik Klargist, järnvägsexpeditör, jxp, Sven-Erik Lund
Text på kortets baksida: "Förste Stadsläkaren Doktor Rickhard Forsblad, f. i Gufbäck 2/7 47. SF 1886-95".
Text på kortets baksida: "Doktor Richard, f. 2/7 1847. SF 1886-95. Förste stadsläkare".
Aina f. Karlsson, med förste maken Fritz Lund, ca 1930 på Stjärnfors i Stjärnhof
1927 önskade Frälsningsarmen uppföra en ny lokal i Norrköping. På den valda platsen i kvarteret Kapellhorvan fanns en äldre källare överbyggd med ett magasin i trä från senare tid. Detta föranledde Östergötlands museum att företa en antikvarisk undersökning. Ammanuens Bengt Cnattingius beskriver källaren som uppförd av dels kluven dels oberarbetad granit som murats samman och putsats, täckt av ett tunnvalv likaledes av granit. Rummets dimmensioner var 4,25 x 6 m med öst-västlig huvudriktning. Då källaren inte som tidigare bedömts ha medeltida ursprung, tillstyrktes att den fick rivas. Bilden visar del av källaren mot väster.
1927 önskade Frälsningsarmen uppföra en ny lokal i Norrköping. På den valda platsen i kvarteret Kapellhorvan fanns en äldre källare överbyggd med ett magasin i trä från senare tid. Detta föranledde Östergötlands museum att företa en antikvarisk undersökning. Ammanuens Bengt Cnattingius beskriver källaren som uppförd av dels kluven dels oberarbetad granit som murats samman och putsats, täckt av ett tunnvalv likaledes av granit. Rummets dimmensioner var 4,25 x 6 m med öst-västlig huvudriktning. Då källaren inte som tidigare bedömts ha medeltida ursprung, tillstyrktes att den fick rivas. Bilden visar del av källare. Vy från sydost.
1927 önskade Frälsningsarmen uppföra en ny lokal i Norrköping. På den valda platsen i kvarteret Kapellhorvan fanns en äldre källare överbyggd med ett magasin i trä från senare tid. Detta föranledde Östergötlands museum att företa en antikvarisk undersökning. Amanuens Bengt Cnattingius beskriver källaren som uppförd av dels kluven dels obearbetad granit som murats samman och putsats, täckt av ett tunnvalv likaledes av granit. Rummets dimensioner var 4,25 x 6 meter med öst-västlig huvudriktning. Då källaren inte som tidigare bedömts ha medeltida ursprung, tillstyrktes att den fick rivas. Bilden visar källaringången vänd mot söder. Vy mot sydväst.
1927 önskade Frälsningsarmen uppföra en ny lokal i Norrköping. På den valda platsen i kvarteret Kapellhorvan fanns en äldre källare överbyggd med ett magasin i trä från senare tid. Detta föranledde Östergötlands museum att företa en antikvarisk undersökning. Ammanuens Bengt Cnattingius beskriver källaren som uppförd av dels kluven dels oberarbetad granit som murats samman och putsats, täckt av ett tunnvalv likaledes av granit. Rummets dimmensioner var 4,25 x 6 m med öst-västlig huvudriktning. Då källaren inte som tidigare bedömts ha medeltida ursprung, tillstyrktes att den fick rivas. Bilden visar del av källaren mot öster.
Bilden föreställer O. A. Brodins varv under vintern år 1891, på södra sidan av Gavleån, tidigare kallat Södra varvet. På stapelbädden ligger ångaren ”Axel Johnson” som varvet byggde på beställning av skeppsredaren Axel Johnson. Det var hans och Rederi AB Nordstjernans första nybygge och vid denna tidpunkt var det den största ångare av stål som då byggts i Sverige. Vid fotograferingstillfället var fartyget bara ett stålskelett, men sjösattes i augusti och levererades i oktober samma år. Bygget var försenat och med hjälp av elektrisk belysning på stolpar runt fartyget kunde bygget fortgå både morgnar och kvällar. Till vänster ligger varvets plåtverkstad med en stor skjutbar port på gaveln. Infrusna i ån till höger ligger från höger en ångare, ett barkskepp och en liten skonert.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.