SDJ 9 med persontåg på bron över Nåsån. SDJ , Södra Dalarnes Järnväg Namnet ändrades sedan till DJUPHÄLLEN 1.11.1911
Från 299 kr
Utbyte av bron vid Kvistrum till normalspår hösten 1963. Betongbron väger 18 ton. På linjen Åtvidaberg - Västervik.
Statens Järnvägar, SJ, Bilder från sammanbindningsbanan i Stockholm. Nya Bron mellan staden och riddarholmen. Framtidsbild från år 1867.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A26 480 "mustang" linje 1 Norrmalmstorg - Rosenlund vid S:t Eriksgatan norr om bron.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk.I bakgrunden syns bron över Lilla Luleälv.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk. I bakgrunden syns bron över lilla Luleälv.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån. Pålgrund för norra brohalvan och landfäste för södra brohalvan. grusspettning med maskinstamp.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Lerumbrons södra halva färdiggjuten och upplåten för trafik. I bakgrunden synes gamla bron under rivningen.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Brospann för provisorisk förbindelse mellan betongbron och östra stranden av saveån
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Armeringsjärn inlägges för valvet under bevakning av landstormen.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Grundgrävningen färdig i bakgrunden synes den gamla spånten från 1850 talet.
Särlabron i Borås. Byggmästaren A. I Petersson från Småland, Rydaholm. Byggde bron sommaren 1919 öppnades 4 Juli 1919.
Stockholm Centralstation, vinterbild. Statens Järnvägar SJ DF. Dvärgsignalen visar "Rörelse ej tillåten,stopp". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron
Stockholm Centralstation, vinterbild. Dvärgsignalen visar "Rörelse tillåten, hinder finns (ex fordon)". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron.
Vid byggnationen av vägporten över Trollebergsvägen i Lund, 1931. Bron för nedspåret lossad från vagnarna och färdig för sänkning.
Tåg från Jönköping på väg in till Rosendala har precis tagit sig ut på bron över Oset (Huskvarnaån).
Vid byggnationen av vägporten över Trollebergsvägen i Lund, 1931. Bron för nedspår stående på vagnar före lossningen.
Vedskutor vid Tegelbacken. Bron mot Riddarholmen till höger i bild. Stockholm Centralstation till höger i bild bakom byggnaden och träd.
Södra Dalarnes Järnväg, SDJ lok 9 med persontåg på bron över Nåsån. Linjen mellan Djuphällen och Hedemora.
Bro över Fyrisån mellan Uppsala och Sala. Den gamla bron ersätts av en ny nitad järnbro av fackverkskonstruktion.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.